Отзывы

Володя, добрый день!
Извините, что не отписал сразу. Только сегодня решил проблемы с интернетом.

После установки у Вас новой прошивки на УАЗ Патриот - машина стала более охотно реагировать на педель газа. Быстрее раскручивается двигатель до 3000 оборотов.
Заводится без проблем, ошибок пока никаких на выдает. Явно Патриот стал резвее. Очень приятное ощущение.
По расходу пока не могу ничего особого сказать – маловато пока проехал.

УАЗ Патриот

Здравствуйте Владимир.
7 декабря была сделана чиповка Шкоды Фабии 2. 1.4 v 16.
Результат превзошел все ожидания. До этого был ощутимый провал при начале движения и приходилось играть педалью сцепления и газа на низах. Теперь же все стало иначе, движок просто не узнать, ни провалов, ни задумчивости, включили первую и поехали. Разгон машины стал так же более динамичным, что не мало важно для меня при езде по городу. При движении по трассе на много реже приходится переключаться с 5 на 4 передачу. Что касается расхода топлива, в смешанном цикле до прошивки было 7-7.2, после 6.8. Я очень доволен результатом Вашей работы. Спасибо Вам и Вашим коллегам.

Чиповал 10.11.2010 Свой Citroen C5 2.0i автомат.
Всем владельцам данной модификации известно, что характер именно бензиновой двушки весьма флегматичный, еле едет)
Так вот и мне захотелось чего то большего. В итоге заехал к Владимиру и произвел необходимые манипуляции.
В итоге имеем следующее: Тяга появилась уже с самого низу, пусть не самая большая, но уже приятно; Мотор бодрее раскручивается, да и общая динамика возрастает, для нормальной езды вообще больше не нужно крутить двигатель выше 3000 оборотов; расход по средним прикидкам упал на 1,2-1,5 литра, зависит от манеры езды; далее немного непонятно, но тоже приятно: быстрее и плавнее стал работать автомат, меньше тупит и самих переключений почти не заметно.
Самое главное в этом всем, это то, что сам смысл автомобиля не сильно изменился, ситро не стал бешеной табуреткой, остался тем же вальяжным, комфортным авто, но теперь его не надо упрашивать ехать, да и пошалить можно, и это все очень приятно.
Несмотря на то, что в моем блоке был новый процессор, с которым еще никто не работал и не делал прошивки, проблем это не доставило. Прошивка была мастерски сделана, без проблем встала, и все это в самые короткие сроки.
Вобщем хороший, профессиональный и вдумчивый сервис, обращайтесь, не бойтесь - тут все качественно!

В ноябре 2008 года приобрел Лада Приора в комплектации "люкс". Летом 2009 обнаружил деффект: при включении кондиционера плавали обороты, в пробках дергание из-за обротов, даже глохла часто. Обратился по-гарантии, результат -ноль. Отложил решение вопроса..
в 2010 году московская жара заставила вернуться к решению вопроса. В гарантийке ничего нового не сказали, занялся поиском. В интернете нашел информацию о Чипмастер. Связался по e-mail, затем по телефону с Владимиром и, в итоге, приехал на ремонт.
1800 руб.- диагностика
500 руб. - датчик х.х.
3000 руб. - прошивка.
Ехал обратно, прислушиваясь, и ожидая подвоха со стороны двигателя-кондиционера, но увы.. Двигатель работет уверенно и ровно. Также на холостых оборотах работает очень ровно. Очень приятно стало ездить.

Спаси Вас Бог, Владимир.

Добрый день Владимир вчера сделал у Вас чиповку своей двенашки купе.Спасибо Вам большое за вашу работу машинку просто не узнать. На днях предстоит поездка в Тверь посмотрим как она себя поведет на трассе. Я очень остался доволен. Удачи Вам в вашей работе.СПАСИБО!!!

Здравствуйте, Владимир. 6.05.2010 ездил к вам перепрошивать контроллер Bosh MP 7.0... Перепрошивкой остался доволен. Вентилятор включается 99 гр. выключается 95гр. Автомобилю стало легче. Всё в порядке. Единственное, что в этот день после перепрошивки горел CHECK ENG. Но 7.05.2010 уже погас. Спасибо, Вам, за работу.
Владимир.

Владимир - спасибо за работу. Машинка Mitsubishi L200 2,5 DI-D начала ехать с 1000 оборотов, турбоямы практически нет. 3,4,5 передачи включаю гараздо раньше, движок вытягивает без напряга. На скорости 100км и 5-й передачи снизились обороты, сейчас примерно 2100, было 2300-2400, не пойму почему. Расход по компу на 1-1,5л меньше, как будет дальше - посмотрим. В общем доволен. Удачи, Олег.

От Владимира: Олег можно я размещу ваш отзыв на сайте?

День добрый , не вопрос, пусть народ читает. И еще, для любителей активно стартовать после тюнинга желательно поменять сцепление на усиленное, это моё субъективное мнение, а то сожгут. По расходу - сегодня с утра толкался по пробкам, комп пишет 9,4л, раньше 11,5л примерно. Очень радует отклик машинки с 60-90 км, ускорение как на мощном седане, вчера пробовал. Удачи, Олег.

Хотел бы сказать в целом СПАСИБО за прошивку .
Реактивной, конечно, машина не стала, но режимы езды стали гораздо лучше . Улучшилась езда в целом .
Немного лучше стала динамика .
Намного лучше- диапазоны по крутящим моментам , лучше едет в гору

Владимир, добрый день!

Хочу выразить Вам искреннюю признательность и благодарность за проделанную Вами работу.
С чего все началось:
- автомобиль мог заглохнуть и больше не завестись в любой, самый неподходящий момент;
- на ходу садился аккумулятор без видимых на то причин;
- без какой-либо последовательности на приборной панели загорались датчики (AIRBAG, CHEСK, ABS и т.д);
- и периодически отказывала печка, что особо неприятно в зимнее время.
Эксплуатация машины с имеющимися неполадками была, можно сказать, катастрофичной.
Дважды я обращалась с данными техническими неполадками в дилерский центр «Норд Авто», где в первый раз мне осуществили перезапуск двигателя, не объяснив причину поломки.
После того, как в очередной раз машина заглохла и в очередной раз я приехала на эвакуаторе в тот же дилерский центр, продержав машину две недели, но так и не выяснив в чем проблема, мне посоветовали поменять все блоки управления на заведомо исправные (стоимость которых около 6 000 у.е.!!!!) и только после этого обратиться к ним за дальнейшей диагностикой. Также предложили альтернативный вариант – продать машину на запчасти . Что касаемо периодически неработающей печки, диагноз был прост – плавающий дефект. Пожалуй, от дальнейших комментариев я воздержусь :))
Честно говоря, направляясь к Вам, я уже утратила надежду реанимировать машину и привести ее в рабочее состояние…
Но благодаря Вашему профессионализму, добросовестным отношением к каждому клиенту и к каждой машине, я снова могу наслаждаться ездой на своем автомобиле!
Спасибо Вам большое, что взявшись за ремонт, вы выявили и устранили все имеющиеся неполадки!

Чип-тюнинг Grand Cherokee 4,7L - отзыв клиента.

Давеча сделали чип-тюнинг Джип Гранд Чероки 4.7. Желание чиповать и без того быструю машину было продиктовано неуемным рационализаторским зудом и тем, что до этого машина уже была потюнена (удален катализатор, вместо него сделан "тихий прямоток", установлен модуль Mopar Jet Perfomance, и еще кое-что по мелочи), плюс вместо положенного 92 езжу на 95 бензине (благо у нас в области есть хороший 95). Завершающим этапом доработки биби как раз и должно было стать обучение моторных мозгов наиболее эффективному использованию всего того, что на данный момент было под капотом.

Цель чип-тюнинга была задана как "улучшение динамики с учетом уже имеющихся доработок", допустимый рост расхода топлива обозначен порядка 10-15% Отсечку максимальных оборотов просил не двигать.

Итак, въезжаем в бокс, поражаемся чистоте и порядку (одень мастер перед работой хирургическую маску -уже бы не удивился), ЭБУ снимается и вскрывается. Процесс наблюдал скрипя зубами, до того страшно было 🙂 Оказалось, зря пугался. При помощи всяких девайсов была считана "дотюнинговая" прошивка и отправлена по почте на редактирование (т.е. правка прошивки и есть тот самый чип-тюнинг). На некоторые машины, с которыми работали раньше, уже есть готовые прошивки (при мне чип-тюнинг Киа-Пиканто "от и до" сделали за десять минут! Там просто ничего разбирать не надо, прямо через диагностический разъем все сделалось, в отличие от моего случая) Я с таким мотором был первым, поэтому Владимир устроил соцсоревнование между австрийскими и отечественными (!) спецами, которые предложили каждый свой вариант прошивки. Не поверите, но прошивка "от отечественного производителя" оказалась намного лучше, по итогам испытаний оставили ее. Соответственно, отредактированную прошивку залили обратно, все собрали. Итого чистого рабочего времени -что-то около 10 часов. Цена вопроса -28 тыров.

Результаты: машина, которая и так была "реактивным танком", превратилась в "реактивный танк с ускорителем". Динамика действительно улучшилась и теперь ее хватает "за глаза". Не знаю, какие результаты будут на стандартном моторе, но у меня все заработало на ура. Мощному V8 "дали вздохнуть полной грудью". Побочный эффект -двигатель стал работать еще и ТИШЕ! Почему -не понимаю, но это факт. Расход топлива , судя по борткомпьютеру, не вырос, а даже немного упал, но совсем незначительно (где-то на поллитра).

В итоге всем доволен, рекомендую. И еще, из собственного опыта: если хотите улучшить динамику машины, не спешите сразу к мастерам тюнинга. Попробуйте сначала просто добиться полной исправности машины 🙂 Результат иногда поражает 🙂