Отзывы

День добрый.
Володюшка, большое спасибо за проделанную работу. Машинка просто летает и останавливается, как вкопанная. Работе сцепления я очень удивился (мягко работает).

Чинился я тут у Володюшки.
Среди того, что он мне сделал была, в частности, замена прошивки с
регулировкой двигателя.
Насколько я понял конкретно было сделано следующее:
Сменена прошивка компьютера инжектора
заменены свечи
отрегулирован расход кислорода
чистка инжектора
Вот что из этого получилось:
1) Мощность двигателя субъективно увеличилась.
а) Могу за заказ разогнаться до 160!
б) Крутящий момент, видимо, стал выше на низких оборотах. Т. к.
на оборотах от 1000 до 2000 двигатель работает ровно, уверенно тянет.
Из-за этого стало комфортнее ездить, т. к. реже приходится переключать
передачи. На холостых может тащить в небольшую горку (на 1ой передаче,
естественно).
в) На 5й передаче динамика тоже улучшилась, т. к. на 5й стало
возможно ускоряться, идти на обгон.
г) Т. к. вторая машина Audi (112 л. с.), то буду сравнивать с
ней. Ощущения по разгону стали сравнимы с Audi!!!!! Сейчас на Ниве могу
уверенно обгонять, зная, что успею разогнаться, обогнать и встроиться
обратно.
д) Расход: При режиме 180 трасса, 140 город = 11,1л. При 50%/50%
= 11.4л. На мой взгляд это недопустимо много. Старенькая карбюраторная
213я на той же трассе ела столько же, но ей было 6-7 лет и она ела 92й
бензин. (Примечание: есть основания предполагать, что такой расход
связан с другими факторами. Так что объективность этого показателя
невелика.)
Вывод. Машина преобразилась. Поднимая "вопрос как потратить деньги на
улучшение Нивы" я громко заявляю:"Все на Chip-tuning к Володюшке"!!!
2) Но как бы я смог ездить на Ниве на 160? Это же не спортивный болид. А
вот как: Я ему вскользь пожаловался на небольшой люфт руля (около 2
градусов). Он мне рулевое управление так отрегулировал, что руль стал
информативен почти как на Audi. На всех Нивах, что я ездил раньше,
фактически поворачиваешь, а потом смотришь, куда машина поехала. А
теперь траекторию точно прочерчиваю. На 140-150 ямы спокойно и точно
объезжал.
Объективности ради надо сказать и о других плюсах и минусах ремонта у
Володюшки
++: 1) Приветливость. 2) Желание довести до совершенства то, чем
занялся.
--: 1) Цена, за час работы 450р. 2) Не за всё берётся, а только за то,
что ему интересно. Поясню:
Я принёс список из 14 пунктов.
Сделано 7.
3 пункта не сделал (сказал, что не было времени или запчастей).
По 4 пунктам я не совсем доволен, что было сделано. (либо не до
конца, либо не совсем то, что я ожидал)
4 пункта были сделаны дополнительно к списку.
3) необходимость записываться заранее. Припереться и
сказать:"отремонтируйте мне прямо щас" - нельзя.
Общий вывод: Рассматривать Володюшку, как полноценный сервис видимо не
целесообразно, т. к. дорого и не за всё берётся, необходимо записываться
заранее. А вот как Tuning-ателье он заслуживает наивысшей оценки. И ещё
раз повторю "Все на Chip-tuning к Володюшке".

Привет Владимир,

прокатился я сегодня до Клина и обратно, машина летит, 130 легко,
расход "на глазок" около 10 литров. Правда остальную часть пути 90.
Козление пропало, после того, как я вчера с приятелем договорился
и взял с его Спортаги зимнюю, не шипованную резину на дисках 15".
Вот теперь неделю покатаюсь на мишлене 205/65R15.

PS Скорость не по моему спидометру, а ехавшего за мной Форда Транзита.
Расход измерялся тоже по его одометру, классическим способом с заправкой
под горловину, на одной и той же АЗС.

И еще раз спасибо, за регулировки.

Володя,привет!
Поскольку езжу я сейчас немного...
Проехал первые 200км после ремонта, в разных режимах, правда без застреваний в снегу , пониженной и блокировок (ну они к делу вроде не имеют отношения?). Всё отлично, передачи включаются нормально, вибрация... насчёт меньше незнаю, давно не ездил;))), но больше - это абсолютно точно нестала. Пока всё отлично, ещё раз спасибо.

Володюшка, привет.
В очередной раз пишу тебе отчет.
Двигатель, конечно, не узнать. Как только уехал от тебя, захотелось
вернуться и еще раз сказать спасибо (даже потраченных денег стало не жалко
:)). На 3 тыс. оборотов работу двигателя практически не слышно, звук от
системы выхлопа слышно гораздо отчетливей, от 4 до 5 тыс. слышен красивый
звук хорошо работающего двигателя вместо прежнего рычания и дребезжания.
Сейчас уже привык, но в первую поездку просто наслаждался.
При разгоне есть небольшие провальчики, при резком нажатии на гашетку иногда
постреливает в глушитель. Попробую по твоему совету откалибровать трамблер в
ЮП, там посмотрим. Пробовал ставить зажигание на 2 градуса пораньше,
разгоняется чуть-чуть лучше, в глушитель не простреливает, но появляется
детонация. Сейчас стоит раньше на 1 градус - пока оптимальный вариант.
После замены термостата температурный режим двигателя стабилизировался, да и
печка греет заметно лучше.
Есть еще один непредвиденный результат ремонта: вибрации РК стали заметно
меньше, хотя я и не понимаю, отчего. Но факт остается фактом.
В общем, в очередной раз хочу сказать тебе большое спасибо за отличную
работу.

Привет, Володь!
Значит ощущения после проведённого тобой ТО:
двигатель работает тише и ровнее,
руль не люфтит и машинка поворачивает сразу за вращением руля,
педаль газа плавно перемещается во всём диапазоне, ускоряемся
равномерно - я и не знал, как это приятно =),
ручка подсоса выдвигается и задвигается легко и без скачков, мягко так.
Резюме - всё хорошо, Дирижаблика не узнать, изменился в лучшую сторону.
Спасибо.

Довожу до Вашего сведения Владимир,что Нива стала приятнее!
Безусловно вялость исчезла.Летит как юная перепёлка - бойко,основательно и с характерным звуком крыльев:0)Действительно разгон ровный и при переходе с передачи на передачу нет провалов.Ходовая не так шумна и выбег увеличился!
Амортизаторы прелестны - на больших неровностях заставляют снижать скорость,малые проходятся с блеском. На дороге управляемость улучшилась.
Баранка стала потяжелее!И при подруливании остаётся стоять именно в том направлении куда указанно но это вроде как не пугает - я думаю разработается .В целом всё замечательно! Как раз то чего наверное хотелось.
А сцепление всё же стало помягче - нет того ощущения застопоривания педали !
Большое спасибо,Владимир.Завтра ещё поприслушиваюсь к"новому" автомобилю .А Вы батенька-прям таки,врач-реаниматор!О! Приличное кодовое название! Или слишком вычурно?