Отзывы

Доброго времени суток автолюбители.обратился я на диагностику своей машины.ваз 2109 инжектор.так как машина после ремонта работала плохо.плохо зародилась.глохла и была тупой в разгоне.попав к мастеру были выявлены проблемы с клапанами.была нарушена регулировка.далее была проблема с прошивкой.после исправления этих не достатков.машина изменилась на глазах.увеличилась мощность.динамика разгона.мотор стал работать ровно и устойчиво.одним словом машина стала лучше работать! Работу мастера оцениваю на 5+!

Сегодня сделал чип тюнинг на сааб 9-3 было 210 л.с. после чипа не знаю сколько но разница огромная сразу почуствовал машина поехала бодрее. Спасибо большое Владимиру побольше бы таких мастеров. Всем советую мастер от бога.

 
я Святослав .
удалил сажевый фильтр на Рено Эспейс 2.0 M9R  программно и физически.
прошло три дня , полет нормальный .
Мастер Владимир - общается открыто и понятно , помощник его , паренек молодой , имя к сожалению не помню , тоже , пока прописывал программу , отвечал на мои вопросы и сам много чего рассказал ...
Все без " понтов" , открыто и понятно .
Всем, кому нужно ,  Рекомендую !!!
 

Добрый день! Хочу поделиться своими впечатлениями от чип-тюнинга. Машина БМВ Х5 3Л дизель 2003 года.Неделю назад сделал прошивку у Владимира,прибавили где то 20-25%.Машина стала динамичней,на низах стала резвее,коробка переключаеться лучше.Поездил пару дней,позвонил Владимиру решили поставить другую прошивку чтобы прибавить еще процентов 5-7. Покатался пол дня на этой прошивке,на низах стала разгоняться похуже,хорошо тянуть начинала после 2500 оборотов.Решил вернуть первый вариант,он и на низах получше разгоняет и вообще как то пошустрее едет.По поводу расхода:пока толком не понял езжу в разных режимах,но где то на литр расход сократился. Вобщем результатом доволен! Спасибо Владимиру!

28.09 сделал перепрошивку блока у Владимира. Авто уаз патриот с двигателем ивеко 2,3 tdi. Ощущения просто на высоте, неузнал свою машину! Появился прием на низах, чего очень нехватало раньше. Остался доволен, они знают свое дело, РЕКОМЕНДУЮ. Спасибо Владимиру

Здраствуйте, хочу поделиться своими впечатлениями после чиповки Porsche Cayenne turbo s 955. После чипа машину буд-то подменили, динамика увеличилась во всех диапазонах, с 60 до 120 км/ч машина набирать стало мгновенно, по трассе тяга тоже заметнее стало, тянет вплоть до 240, потом немного пыл утихает, расход не уменьшился, но и увеличился не критично , где-то на 1,5 литра больше стало. Спасибо за работу чипмасиеру. Максим

16.04.2015 г. Сделали чип А-6 1998 г.в. дв.AFB - Чувствительно реально, если так и дальше будет ехать то могу только снять шляпу перед мастером своего дела. С уважением, Владимир Владимирович.

Нашел Владимира через интернет случайно. У меня Ситроен с4. До этого проехал 100 000 тысяч и всё делал у дилера и в общем то доверял ситроеновскому сервису. Проблема была в провалах мощности двигателя дилерские мастера все продиагностили по нескольку раз, причину не нашли, вроде всё исправно и предложили все поменять постепенно свечи, датчики, двигатель, колёса, пепельницу, машину и тд. Я согласился и поменял сервис. В общем Владимир нашел причину, всего лишь какая то катушка в зажигании. Чип тюнинг в общем не планировал делать, но поверил мастеру и сделал. Конечно после этого машина стала заметно шустрее бодрее. В общем я доволен. Хорошо что есть люди, профессионалы, которые вникают в проблему и могут её решить. Россия богата талантами.
Ссылка на статью: Диагностика двигателя Ситроен С4.

21.01 чипанули форд рейнжер 2,2 дизель. Чисто субъективно машина стала заметно шустрее разгоняться. Переключений автомата почти не заметно. По расходу топлива говорить пока рано, надо еще поездить.

Делал здесь чип-тюнинг Audi A6 2.5 TDI 1997г. с двигателем AAT, кто знает - это настоящий динозавр! Это первые двигатели где начинали ставить мозги, соответственно не без проблем: Большая турбояма, долгий разгон, нестабильная тяга! Приехал к Владимиру с целью узнать возможно ли вообще что-то сделать с моим крокодилом, оказалось можно! Сделали чип-тюнинг в течении 2 часов т.к. для этой машины нужен особый подход. Впечатления после чипа: турбояма стала значительно меньше, если раньше ощутимый подъем наблюдался в районе 2500 об/мин, что для дизеля не мало, то сейчас подъем мощности стал происходить с 1900-2000 об/мин. Тяга стала потрясающе ровной и по нажатию на педаль газа она продолжает расти - такого раньше не было! Расход топлива не прибавился и не уменьшился - просто остался такой же:))) Совет тем кто задумался сделать чип-тюнинг на двигатель AAT и AEL, делайте, но при условии, если топливная система находится в рабочем состоянии и турбина жива! Вообщем в очередной раз остался доволен, до этого чиповал у Владимира Kia ceed дизель 1.6 - бешеная табуретка, но это уже другая история....

Добрый день Владимир! Делал у Вас Чиповку на Санг-Йонг Актион дизель. Все ,что обещали есть: динамика стала намного приятней, пропал провал.На трассе экономия на литр точно. Вообщем все достойно.

Сделал чип на Ford s max 2литра дизель на автомате. В штате было 140лс-после пообещали 165-170лс По времени заняло 4 часа! Настоящий приход почувствовал через 3 дня,когда видимо программа адаптировалась, а заодно и автомат подстроился! Машина стала намного интересней разгонятся,момента явно стало больше! Самое положительное что, автомат стал работать по расторопней и отклики на нажатие газа стали намного адекватней! Работой мастера доволен! Но всегда хочется юольше)))

Всем доброго дня!! Хочу сказать огромное спасибо Владимиру!! Был на днях ,чиповал церата 1,6 АТ, результатом доволен, нет больше провалов при разгоне, стала динамичнее и ритмичней!! по расходу особого изменения не заметил!! Всем удачи !!

Всем приятного времени суток. Сегодня удалили сажевый фильтр на VW поло 1.4тд, стал вопрос где перепрошить мозги? Предложений в нэте вагон, проехал троих - одни рассказчики делов никаких. Случайно попал на Володю, простите не знаю вашего отчества. Респект и уважуха таким профессионалам как Владимир. Без лишних разговоров сделал все за 1.5 часа, сделал много-поверьте. Предлагал еще чипонуть - обязательно подъеду. Еще раз хочу сказать спасибо. Андрей к877ро190

Покупка б/у авто Skoda Fabia II (35000км пробег) привела меня к сильному разочарованию. Машина (после Nissan NOTE 1,6 AT) совсем не ехала. Установка джеттера привела к увеличению толчков при переключении автомата и вообще управляемость стала довольно нервной, особенно в пробках. Выкинул джеттер, съездил к Владимиру и, пусть не с первого раза, зато теперь это песня! Ездить одно удовольствие! Да ещё и расход сократился на литр. При цене 32р - окупится через 31000км пробега. Большое спасибо.

Спасибо огромное Владимиру за прошивку Ниссан Потрул 0.3TD.
Машина прёт как ураган,раньше чтобы ехала постоянно надо довить на газ,в крутые подъёмы идёт легко даже гружёный.
Расход топлива уменьшился на 1,5- 3,0л на сотню,было 12 стало 9 или меньше, точнее напишу
позже,собираюсь в дальнию поездку,там и посмотрим,стоила эта
прошивка тех денег или нет,на круг получится 3,500км . Вданный момент даволен как ребёнок конфетке,гоняю с утра до ночи,
наслаждаюсь так сказать... Ещё раз спасибо Владимиру.
24.06.2013г.

На днях был у Владимира Машина шеви нива 97г. Поставили 44вал,
звезду и тарелки. Гидрики заменили на механику и заодно маслосемные колпачки. И прошивку. Машина заметно ожила работать стала ровно, появилась не плохая динамика , после того как бросаеш газ машина не плохо катится .принципе ожидания оправдались всем доволен Владимиру респект.

1.4 tsi Шкода Октавия очень доволен! Пропали турбо ямы! 1.8 tsi в стоке отдыхает! Педалька стала отзывчевее. Жалею, что не сделал с момента покупки!

сделал чип неделю назад,доволен как удав.порадовал грамотный подход и отношение.Машина стала резвее,пропали"залипания мозгов".Владимиру и коллегам-удачи и процветания.

Хотелось бы вас поблагодарить за предоставленные услуги, а конкретно это чипование моей любимой Chevrolet Lacetti, проехал 1600 км, ездил по делам, все просто супер.

Здравствуйте Владимир! Это Олег, Рено Сценик 2 1.5 DCI(Среда 14.11.12). Хочу поблагодарить Вас, за работу сделанную с моим авто! Мотор обрел совершенно другой характер, но обо всем по порядку! И так от Вас я уехал и сразу попал в пробку, попробовать динамику сразу не удалось, но по мере движения я почувствовал более "живой" отклик мотора на педаль газа. И только после пару столь необходимых в пробке маневров с опережением других участников движения, я заметил насколько быстро я разгоняюсь! Как авто "выстреливает" после нажатия посильней на педаль газа! А главное я стал реже переключать скорости с повышенной на пониженную! Улучшилась эластичность мотора, он тянет и разгоняется на высших передачах, чем когда до "Чиповки" я переключался на низшую передачу при той же скорости! А еще я обратил внимание на звук мотора, он стал более "тихим и ровным", стал работать плавнее, уменьшилась вибрация! В салоне авто на холостых оборотах работы двигателя, стало более комфортно! Про расход топлива пока немогу сказать, так, как пока мало проехал! Но в любом случае я ОЧЕНЬ РАД И ДОВОЛЕН тем, что в результате у меня появилась совершенно ДРУГАЯ машина! За что ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВЛАДИМИРУ и его коллегам! Успехов и процветания ВАМ и ВАШЕМУ бизнесу!!! С Уважением Олег! 15.11.12

Что могу сказать, это просто супер!!! Спасибо огромное!!! Сегодня чиповал свой Grand Cherokee 3.0 CRD 2008года. Выехал проехал поначалу вроде да чувствуется, да неплохо, но когда буквально 30 минут назад погонялись с другом на BMW X5 4.8 360 кобыл под капотом и я его сделал, он сказал снимаю шляпу!!! В общем сплошной восторг, тока теперь с тормозами что-нибудь надо делать, а то после пары отторможек со 180 тормоза перестают держать:)

Чиповал: Seat Altea 4 Freetrack (2012 года выпуска, DSG-6, TSI 2.0 (211 л.с.), полный привод Haldex 4)

После чип-тюнинга сразу уехал в Белоруссию и обратно. Проехал более 1600 км. От поездки получил удовольствие, как от дорог так и от нового горячего характера моей испанской машины:

1. Расход топлива не изменился (если ехать с нормальным стилем, что сложновато).

2. Реакция педали газа и коробки-робот DSG (в положении "D") заметно улучшилась. А именно:
- При старте с места (светофор, пробки) пропали "паузы".
- При старте с нажатием газа в пол, заметно прибавилась мощность из-за чего появилась даже короткая пробуксовка из-за которой срабатывает электроника (и это на полном приводе). Похоже до 100 км/ч теперь набирает не более чем за 7 секунд (заводские были 7,6 сек).
- Коробка робот при обгоне держит дольше передачи. Например если раньше при обгоне с 80 км/ч робот переключал с 6-ой передачи на 3-ю (с паузой в 2-3 секунды), то теперь переключает лишь на 4-ю передачу (с паузой в 1-2 секунды).

3. На круиз контроль не повлияла чиповка.

4. Положение "S" (спорт) на коробке-робот DSG также работает как и до, только машина разгоняется заметно быстрее.

5. Расхода масла за эту поездку не заметил.


Вывод: результатом более чем доволен и он очевиден.

Владимир, доброго ...
Это Андрей (пятница 06/04/12 черный Санта-Фе 2,7)

По ощущениям авто стало порезвее, плотнее следует за педалью газа, может-быть легче набираются обороты.
Вместе с тем, хотя еще рано судить, субъективно серьезно вырос расход.
Но, правда, я сразу по выезде от Вас обнулил расход и проехал с пятницы всего километров 100-120.
До чиповки расход был примерно 19 л, сейчас комп показывает 23 л.
Может из-за того, что обнулил и надо еще покататься??

Хундай Лантра, 1997г, 2,0 литра. 139 лс в стоке.
Доброго всем. Володе огромное спасибо.
Давно хотел сделать чип тюнинг, да цена кусалась, решил отказать себе в паре удовольствий (посещения ресторанов и т.д) в общем, отложил нужную сумму, позвонил Володе и приехал.
Володя посмотрел на лантру (ей уже скоро 15 лет) на меня, видимо опасаясь за мою адекватность, но всё же взялся за работу. Ну кто, посудите, делает чип старой машине? Работы было много, чип пришлось вырезать,а потом выпаивать, так, как он был залит резиной (старое эбу). Видимо, боясь спровоцировать моё сумасшествие, Володя не особо был разговорчив. ... Но, спустя 3 часа, ЭБУ был опять в машине и я уехал. Что изменилось?. У меня уже стоял нулевик в штатном месте (K&N) и удалён катализатор. Машинка была и так резвой, в техническом плане я за ней хорошо слежу. Итак, выехал от Володи под вечер и попал в пробку. Жаль. Так и плёлся до мкада. Но всё же, сразу ощутил прибавку на низах. То есть, на первой не особо заметно, а вот вторая и дальше... раньше подхват был после 3500 об/мин, теперь же начинается от 2700, но момент всё же выше изначального и на меньших оборотах, разгон идёт ровно, просто ровно,без рывков, нажал в тапок и так с ровным ускорением машина прёт и прёт, отсечка сдвинулась до 7200.... на четвёртой - класс, на пятой - тяга с 70 уверенная... в общем, контраст ощутим во всем диапазоне, просто прелесть. Скоро поеду за пару сотен км от Москвы и проверю расход (приблизительный) хотя он меня не особо интересует. Цель была - увеличение мощности и приемистости. На днях придёт комплект новых высоковольтных проводов с иридиевыми свечами - вот тогда машина с Володиным чипом раскроется по полной, так, как старые провода уже пробивают изредка.
Прошло несколько дней, опробовал все режимы. Всё суппер. Радость и удовлетворение не покидает.
Тем, кто думает, стоит ли? Есть возможность - делайте. Лишние лошади на обгоне всегда к месту. А удовольствие от ровного разгона и прекрасного реагирования машины на педаль газа - просто огромное. Передачи можно переключать реже, на много реже. По сути, на третьей можно ехать по городу не переключаясь с 30 до 100 км спокойно, без дергания на низах и без шума в верхах. Для тех, кто хочет драйва скажу, разгон до сотни сократился на 0,2--0,4 секунды, сейчас почти8,5 сек до 100. Мерял на мкаде. Вторая передача заканчивается на 120 км в час при 7200 об в минуту.
Володя. Благодарю.

Представляете сделал ЧИП на Смарт 0,6!!! Ощущения после не передать словами... Просто Класс!! Конечно максималка осталась прежняя 140, но то что набирать стала резче это очень радует!!!
Спасибо Владимиру!!!

Добрый день! В субботу был у Владимира на перепрошивке CHEVROLET VIVA. К Владимиру меня привел вялый стартовый разгон автомобиля, плохая динамика и сумасшедшая прожорливость АИ-95. После прошивки машина пошла гораздо резвее. И нормальный старт с места и на трассе педальку стала чувствовать тоньше. В общем осталось только проверить как изменился расход.
В свою очередь хочу поблагодарить Владимира за устранение заводских недочетов и призвать автомобилистов не заниматься уничтожением своих железных коней в непонятных автосервисах. Не сомневайтесь, Володя вам поможет. Он профи....!

Добрый день! хочу записаться к вам на приём,автомобиль киа спектра 2009 года,75000 км пробега.Проблема в повышеном расходе топлива (14-15 литров)началось не сразу а постепенно возрастал в течении двух месяцев,за это время меняли ремень грм,мыли форсунки со снятием,меняли свечи,провода,модуль.Ничего из этого не помогает,диагностика в нескольких сервисах ничего не показала.Дозвониться по телефону до вас я не смог,(звонил 22 октября),на сайте оставил заявку в "ЗАПИСЬ".
Михаил
P.S. в далёком 2005 году вы мне уже вылечили ВАЗ 21099 которую тоже ни кто не смог отремонтировать!Поэтому нашол вас по интернету,очень надеюсь что вы сможете мне помочь и в этот раз.

Всем,добрый вечер.
Сегодня т.е. 25.05. был в мастерской у Владимира,авто было представлено-
Рено Лагуна 3 двигатель 1,5 dci c заводской заявленной мощностью 110 л.с.
После записи и проверки был промежуток времени для разговора о всем,что накопилось у нас с Владимиром о автомобилях.
Да французы они особенные,это все знают,но это не говорит о том что они не умеют делать авто,еще как умеют(меня обязательно поддержат кто знают автомобили из Франции)...
В процессе разговора была перепрошита программа основного блока,мы переключились установкой новой программы на автомобиль,где нас ждал один маленький сюрприз,которого мы явно не ожидали...
В период прошивки авто,выключалось зажигание(кто знает,тот поймет.. кто не знает расказываю дальше,это означает что а/м мы и Вы также завести не сможете)....
Я благодарен Владимиру,что он вышел из положение очень быстро,исправил ситуацию,и прошивка с увеличением на 30% мощности была закончена успешно...
После чего был проинструктирован,получив рекомендации,поехал домой.
Теперь итог на сегодня -

Честно говоря ничего не понял пока добирался по пробкам через ул.Ботанической и ул.Галушкина в Сокольники(живу здесь).
Завтра с утра поеду в г.Дмитров вот там я думаю получу ответ на все вопросы. О результате напишу позже, через пару недель.
На сегодня все.Всем пока.
Персонально Володе - большое спасибо,за решение проблемы.

Леонид.Сокольники.
25 мая 2011г.
___________________

Всем добрый вечер.
Нашел в инете данный сайт и прочитав рекомендации парней,которые до меня имели дела с Владимиром,решил сделать
прошивку двигателя(т.е. прописку новой программы для моего авто).
Итак-Рено Лагуна 3,год выпуска май 2008год,пробег 69000км,КПП механика,дв.110л.с.турбодизель.
После созвона с Владимиром,была договоренность на встречу для прошивки мозгов.
Меня до встречи в автосервисе не устраивала-
1.Турбояма на оборотах от 800 до 1600.
2.При переключение с 1 на 2 передачу КПП сразу был момент,что а/м кто то держит и не дает нормальный разгон.


После установки новой программы на авто были сделаны громадные изменения в сторону улучшение динамики.

1.Провала на начальных оборотах ВООБЩЕ НЕ НАБЛЮДАЮТСЯ !!!
2.При переключение с 1 на 2 передачу КПП, двигатель увеличевает обороты,я Вам скажу,такое ощущение что под капотам v8 и лошадей 300,так прижимает к спинки сиденья,как при взлете самолета(правда знакомое явление).
3.И еще не мало важно добавить- примоей активной езде,расход топливо уменьшен в городской цикле до 7-8 л. на 100км.
Согласитесь,очень приятно...


В заключение хочу сказать что - таким профи,как Владимир обязательно надо и впредь заниматься ремонтом и обслуживанием автомобилей,и еще Володя обязательно найди ученика,знания Вы должны передать другим !!!

Фото скину по е-mail

Леонид.
Рено лагуна 3
19 июня 2011г.

_____________________
Добрый вечер Владимир.
Это Леонид Рено Лагуна 3 .
У меня все хорошо.
У Вас какие новости,как дела,не переехали ? ? ?

Я на днях приобрел очень интересную машинку - Фиат Стило 1,9
турбодизель,купэ,кпп механика 6, машинка ураган,хочу с Вашего
позволение добавить фиатику лошадей 30....

Я думаю Вы не против ???

Леонид.
28 августа 2011г.

Владимир, добрый день! Пишу отзыв на установку на Ниву-Шевроле , 2009 г. вып., распредвала 14 и перепрошивку двигателя. Итак, позитивные изменения налицо : расширился диапазон работы скоростей примерно на 10 км вниз и вверх. Теперь легко трогаться можно со 2-й скорости. Диапазон работы 3-й скорости стал от 20/30 км до 85/90 ( раньше был от 40 до 70/75). 4-я разгоняется до 110/120 км - раньше переключал на 5-ю на 90/100 км. На подьёме где раньше приходилось переключаться с 5-й на 4-ю , чтобы не потерять скорость, сейчас легко идёт на 5-й с ощущением небольшого резерва. Единственная "недосказанность" осталась со 2-й скоростью - её показатели в верхах изменились незначительно - до 53-х км при 50-ти раньше, что создаёт некоторую неудовлетворённость при разгоне. И ещё один приятный момент, это наверное заслуга прошивки - перестали "зависать " обороты на горячем двигателе при переключении скоростей на уровне 3000 об. при отпущенной педали газа. Спасибо, Володя, за работу, Всех благ.

2 мая 2011г. Чип-тюнинг Шевроле Лачетти 1.6 механика. Хочу выразить слова благодарности Владимиру за профессиональную и оперативно выполненную работу по автомобилю.Разница в лучшую сторону почувствовалась сразу же по выезду на улицы города.Автомобиль стал резвее и легче разгоняться,улучшилась приёмистость,возросла мощность и крутящий момент,реже возникает необходимость переключать КПП на ступень ниже при обгонах.Мои ожидания полностью оправдались.Большое спасибо.

11 апреля 2011г. Чип-тюнинг Suzuki SX4.
Приветствую Владимир !
do you remember you load euro II to my engine controller yesterday...
ощущения такие что едет лучше.
ощущение, что обороты плавают меньше на разогретом двигателе.
с расходом определюсь после выходных.
есть побочный эффект: на холостых в салоне появился тихий и надоедливый звук. Частоту определю как стабильную, но не назову точно - около 400 Гц. Может оттого, что обороты стабильнее держатся и он стал вылезать на каком-то резонансе, не понял пока.

и вопрос:

можно ли заправляться 92 бензином ?

Мой ответ:
Можно 92 и 95 заправляться.

18 апреля 2011г.
Здравствуйте Владимир.
Работа принимается. Едет лучше. Спасибо. С расходом тоже лучше.

Сергей.

Добрый день Владимир!
Сегодня провел у Вас чип-тюнинг Пежо 4007 2.2 дизель. механика, пробег 56 тыс. км.
Полностью согласен с отзывом от 08.12.2010 г. оставленного Павлом по всем пунктам!!!! Добавлю только по расходу топлива, при скорости 120-130 км.ч снижение потребления 1-1,5 л (приблизительно).
Огромное спасибо за оперативную перепрошивку, ну ведь должно же в чем-то повезьти!
С уважением и благодарностью!

Всем добрый день! Сегодня перепрошил свой дизельный фокус 2 TDCI. Мотор был изначально немного доработан - убран EGR и катализатор + большой куллер. По дороге домой ничего не понял - пробки. Ощущуние что мотор зазвучал как-то "сытнее" и трогаться машине легче стало + реакция на газ заметно обострилась.
А вот вечером, на пустых дорога пришлось к машине заново привыкать, причем чем выше передача, тем больше разница со стоком! Ради интереса попробовал отключить ESP - буксует по холодной дороге до 4-й передачи! Раньше на 2-й еле-еле. Динамика возросла очень существенно! Ошибок никаких не повыскакивало. Больше всего опасался за здоровье а/м, но подход оказался профессиональным, не зря рекомендовали.
На расход топлива, честно говоря наплевать, машина должна ехать. И она поехала, с запасом над окружающим потоком в 30%. Никто просто от фокуса такой динамики не ожидает, на светофорах приятно смотреть на кислые физиономии владельцев дорогостоящих тазов 🙂
Особенно приятно что программу писали именно под мою конфигурацию мотора, а не просто залили под сток-железо.
Короче доволен, я настраивался на гораздо более скромный результат!
Ну и ложечка дегтя, как же без нее.
- работа заняла в два раза больше времени, чем обговаривалось
- и хотелось получить какую-нибудь скидку, по рекомендации же ехал, именно сюда.

Недостатки не существенные и больше обусловлены моей фамилией, а ребята действительно молодцы!

Володя, добрый день!
Извините, что не отписал сразу. Только сегодня решил проблемы с интернетом.

После установки у Вас новой прошивки на УАЗ Патриот - машина стала более охотно реагировать на педель газа. Быстрее раскручивается двигатель до 3000 оборотов.
Заводится без проблем, ошибок пока никаких на выдает. Явно Патриот стал резвее. Очень приятное ощущение.
По расходу пока не могу ничего особого сказать – маловато пока проехал.

УАЗ Патриот

Здравствуйте Владимир.
7 декабря была сделана чиповка Шкоды Фабии 2. 1.4 v 16.
Результат превзошел все ожидания. До этого был ощутимый провал при начале движения и приходилось играть педалью сцепления и газа на низах. Теперь же все стало иначе, движок просто не узнать, ни провалов, ни задумчивости, включили первую и поехали. Разгон машины стал так же более динамичным, что не мало важно для меня при езде по городу. При движении по трассе на много реже приходится переключаться с 5 на 4 передачу. Что касается расхода топлива, в смешанном цикле до прошивки было 7-7.2, после 6.8. Я очень доволен результатом Вашей работы. Спасибо Вам и Вашим коллегам.

Чиповал 10.11.2010 Свой Citroen C5 2.0i автомат.
Всем владельцам данной модификации известно, что характер именно бензиновой двушки весьма флегматичный, еле едет)
Так вот и мне захотелось чего то большего. В итоге заехал к Владимиру и произвел необходимые манипуляции.
В итоге имеем следующее: Тяга появилась уже с самого низу, пусть не самая большая, но уже приятно; Мотор бодрее раскручивается, да и общая динамика возрастает, для нормальной езды вообще больше не нужно крутить двигатель выше 3000 оборотов; расход по средним прикидкам упал на 1,2-1,5 литра, зависит от манеры езды; далее немного непонятно, но тоже приятно: быстрее и плавнее стал работать автомат, меньше тупит и самих переключений почти не заметно.
Самое главное в этом всем, это то, что сам смысл автомобиля не сильно изменился, ситро не стал бешеной табуреткой, остался тем же вальяжным, комфортным авто, но теперь его не надо упрашивать ехать, да и пошалить можно, и это все очень приятно.
Несмотря на то, что в моем блоке был новый процессор, с которым еще никто не работал и не делал прошивки, проблем это не доставило. Прошивка была мастерски сделана, без проблем встала, и все это в самые короткие сроки.
Вобщем хороший, профессиональный и вдумчивый сервис, обращайтесь, не бойтесь - тут все качественно!

В ноябре 2008 года приобрел Лада Приора в комплектации "люкс". Летом 2009 обнаружил деффект: при включении кондиционера плавали обороты, в пробках дергание из-за обротов, даже глохла часто. Обратился по-гарантии, результат -ноль. Отложил решение вопроса..
в 2010 году московская жара заставила вернуться к решению вопроса. В гарантийке ничего нового не сказали, занялся поиском. В интернете нашел информацию о Чипмастер. Связался по e-mail, затем по телефону с Владимиром и, в итоге, приехал на ремонт.
1800 руб.- диагностика
500 руб. - датчик х.х.
3000 руб. - прошивка.
Ехал обратно, прислушиваясь, и ожидая подвоха со стороны двигателя-кондиционера, но увы.. Двигатель работет уверенно и ровно. Также на холостых оборотах работает очень ровно. Очень приятно стало ездить.

Спаси Вас Бог, Владимир.

Добрый день Владимир вчера сделал у Вас чиповку своей двенашки купе.Спасибо Вам большое за вашу работу машинку просто не узнать. На днях предстоит поездка в Тверь посмотрим как она себя поведет на трассе. Я очень остался доволен. Удачи Вам в вашей работе.СПАСИБО!!!

Здравствуйте, Владимир. 6.05.2010 ездил к вам перепрошивать контроллер Bosh MP 7.0... Перепрошивкой остался доволен. Вентилятор включается 99 гр. выключается 95гр. Автомобилю стало легче. Всё в порядке. Единственное, что в этот день после перепрошивки горел CHECK ENG. Но 7.05.2010 уже погас. Спасибо, Вам, за работу.
Владимир.

Владимир - спасибо за работу. Машинка Mitsubishi L200 2,5 DI-D начала ехать с 1000 оборотов, турбоямы практически нет. 3,4,5 передачи включаю гараздо раньше, движок вытягивает без напряга. На скорости 100км и 5-й передачи снизились обороты, сейчас примерно 2100, было 2300-2400, не пойму почему. Расход по компу на 1-1,5л меньше, как будет дальше - посмотрим. В общем доволен. Удачи, Олег.

От Владимира: Олег можно я размещу ваш отзыв на сайте?

День добрый , не вопрос, пусть народ читает. И еще, для любителей активно стартовать после тюнинга желательно поменять сцепление на усиленное, это моё субъективное мнение, а то сожгут. По расходу - сегодня с утра толкался по пробкам, комп пишет 9,4л, раньше 11,5л примерно. Очень радует отклик машинки с 60-90 км, ускорение как на мощном седане, вчера пробовал. Удачи, Олег.

Хотел бы сказать в целом СПАСИБО за прошивку .
Реактивной, конечно, машина не стала, но режимы езды стали гораздо лучше . Улучшилась езда в целом .
Немного лучше стала динамика .
Намного лучше- диапазоны по крутящим моментам , лучше едет в гору

Владимир, добрый день!

Хочу выразить Вам искреннюю признательность и благодарность за проделанную Вами работу.
С чего все началось:
- автомобиль мог заглохнуть и больше не завестись в любой, самый неподходящий момент;
- на ходу садился аккумулятор без видимых на то причин;
- без какой-либо последовательности на приборной панели загорались датчики (AIRBAG, CHEСK, ABS и т.д);
- и периодически отказывала печка, что особо неприятно в зимнее время.
Эксплуатация машины с имеющимися неполадками была, можно сказать, катастрофичной.
Дважды я обращалась с данными техническими неполадками в дилерский центр «Норд Авто», где в первый раз мне осуществили перезапуск двигателя, не объяснив причину поломки.
После того, как в очередной раз машина заглохла и в очередной раз я приехала на эвакуаторе в тот же дилерский центр, продержав машину две недели, но так и не выяснив в чем проблема, мне посоветовали поменять все блоки управления на заведомо исправные (стоимость которых около 6 000 у.е.!!!!) и только после этого обратиться к ним за дальнейшей диагностикой. Также предложили альтернативный вариант – продать машину на запчасти . Что касаемо периодически неработающей печки, диагноз был прост – плавающий дефект. Пожалуй, от дальнейших комментариев я воздержусь :))
Честно говоря, направляясь к Вам, я уже утратила надежду реанимировать машину и привести ее в рабочее состояние…
Но благодаря Вашему профессионализму, добросовестным отношением к каждому клиенту и к каждой машине, я снова могу наслаждаться ездой на своем автомобиле!
Спасибо Вам большое, что взявшись за ремонт, вы выявили и устранили все имеющиеся неполадки!

Чип-тюнинг Grand Cherokee 4,7L - отзыв клиента.

Давеча сделали чип-тюнинг Джип Гранд Чероки 4.7. Желание чиповать и без того быструю машину было продиктовано неуемным рационализаторским зудом и тем, что до этого машина уже была потюнена (удален катализатор, вместо него сделан "тихий прямоток", установлен модуль Mopar Jet Perfomance, и еще кое-что по мелочи), плюс вместо положенного 92 езжу на 95 бензине (благо у нас в области есть хороший 95). Завершающим этапом доработки биби как раз и должно было стать обучение моторных мозгов наиболее эффективному использованию всего того, что на данный момент было под капотом.

Цель чип-тюнинга была задана как "улучшение динамики с учетом уже имеющихся доработок", допустимый рост расхода топлива обозначен порядка 10-15% Отсечку максимальных оборотов просил не двигать.

Итак, въезжаем в бокс, поражаемся чистоте и порядку (одень мастер перед работой хирургическую маску -уже бы не удивился), ЭБУ снимается и вскрывается. Процесс наблюдал скрипя зубами, до того страшно было 🙂 Оказалось, зря пугался. При помощи всяких девайсов была считана "дотюнинговая" прошивка и отправлена по почте на редактирование (т.е. правка прошивки и есть тот самый чип-тюнинг). На некоторые машины, с которыми работали раньше, уже есть готовые прошивки (при мне чип-тюнинг Киа-Пиканто "от и до" сделали за десять минут! Там просто ничего разбирать не надо, прямо через диагностический разъем все сделалось, в отличие от моего случая) Я с таким мотором был первым, поэтому Владимир устроил соцсоревнование между австрийскими и отечественными (!) спецами, которые предложили каждый свой вариант прошивки. Не поверите, но прошивка "от отечественного производителя" оказалась намного лучше, по итогам испытаний оставили ее. Соответственно, отредактированную прошивку залили обратно, все собрали. Итого чистого рабочего времени -что-то около 10 часов. Цена вопроса -28 тыров.

Результаты: машина, которая и так была "реактивным танком", превратилась в "реактивный танк с ускорителем". Динамика действительно улучшилась и теперь ее хватает "за глаза". Не знаю, какие результаты будут на стандартном моторе, но у меня все заработало на ура. Мощному V8 "дали вздохнуть полной грудью". Побочный эффект -двигатель стал работать еще и ТИШЕ! Почему -не понимаю, но это факт. Расход топлива , судя по борткомпьютеру, не вырос, а даже немного упал, но совсем незначительно (где-то на поллитра).

В итоге всем доволен, рекомендую. И еще, из собственного опыта: если хотите улучшить динамику машины, не спешите сразу к мастерам тюнинга. Попробуйте сначала просто добиться полной исправности машины 🙂 Результат иногда поражает 🙂

всем привет! в субботу прошил свой Brilliance M2. машина стала ехать легче,резвее набирает скорость,особенно на второй передаче. Мне нравится,но хотелось бы ещё поднять низы и добавить прыти!) Немного остались провалы на первой передаче и резкий рывок машины после 4000 оборотов, вот бы так разгоняло с 2000!!! Спасибо Владимиру.Буду ждать дороботок.

Здравствуйте, Владимир!
28 августа ставил у Вас вал и делал чип-тюнинг на ВАЗ 2107i! Съездил на ней на юг, машинкой полностью доволен. Отлично набирает, нет провалов при переключении скоростей. Уменьшился расход топлива. Вообщем всем доволен.
Спасибо!

Делал чип-тюнинг Chery Fora в где-то в середине июля. Так вот, появился заметный подхват с низов и машина перестала дергаться при переключении с первой передачи на вторую. Расход не изменился вроде бы. Хочу сказать спасибо!

Добрый день Владимир!
Вчера (28 июля) поставил у вас распред вал со звездочкой и чип-тюнинг на Ваз-2107.Все сделано очень хорошо и аккуратно, все гайки и болты все закручено аккуратно и добросовестно в отличии от других сервисов где я был и там постоянно что-то недокручивали или теряли. Я очень доволен, и благодарен вам за быстро (всего несколько часов) выполненную работу.
Машина щас едет отлично, быстро набирает ход, появилась тяга. До этого ездила как то вяло, долго разгонялась.

Огромное вам СПАСИБО. С уважением, Алексей!

Здравствуйте, Владимир!
Две недели назад сделали чип тюнинг на Chery B14 (Croseastar) - за что очень Вам благодарен.
По прошествии времени могу сказать, что в целом машиной доволен, динамика удовлетворяет, хотя уже привык и вроде этого мало ))). Единственное что не понятно - так это кратковременные поддергивания в пределах 2500 - 3200 об. при отпускании и нажатии педали газа. Также по расходу топлива в смешанном цикле примерно 10 л. на 100 км.
Подскажите пожалуйста: какую марку бензина лучше использовать? (АИ 92 или АИ 95)
Спасибо.

Огромное Спасибо!

Сегодня делал у вас свой ВАЗ 2112, с мозгами VS 5.1
Двигатель в жизни так не работал, ХХ - ровный(до этого они плавали), машина греется на порядок дольше до вращения карлосона, тяга появилась существенно, в общем машина ожила 🙂

Здравствуйте, Владимир.
Хочу поблагодарить Вас за очень толковый и полезный сайт. Мне 23 года и
уже 6 месяцев я занимаюсь диагностикой инжекторных двигателей. Очень
много информации подчерпнул с Вашего сайта. Всякое уже случалоь. Но, как
Вы пишете, главное - не паниковать и подумать ещё раз.
Если есть возможность, почаще обновляйте сайт. Новичкам вроде меня это
будет очень полезно.
С уважением.
Александр, г. Евпатория.

Всем добрый день. Наконец-то чипанул Сваю Volvo s 40. 1.8 122л.с Скажу честно: результат достойный получился.
В автомобиле изменилось следующее :
-уверенное трогание с места(не надо раскручивать мотор)
-зона крутящего момент расширилась(нижняя эффективная граница примерно начинается с 2300-2500 об/мин. особенно хорошо заметно при ускорения с этих оборотов на 3 и 4 передачах)
-достаточное для двигателя этого объёма ускорение и подхват на 4 и 5 передачах с оборотов 3500-4000 об/мин.,которое позволяет эффективно ускоряться в диапазоне скоростей от 80-120 км/ч
-двигатель стал легче раскручиваться, В общем машина поехала. Про расход пока ничего не скажу, субъективно не увеличился.
Машина просто хорошо поехала и перестала раздражать своей тупостью и дерганьем.
Вывод: он один, чиповать

P.S. Володя! Большое спасибо за проделанную работу и за внимательное отношение к клиенту. Успехов.

Отзыв немного запоздалый 🙂
Года полтора назад Володюшка сделал чип тюнинг на моей ШНиве. Первоначально машина сразу ПОЕХАЛА. Однако после обнаружились некоторые неприятные моменты, которые он, при 2-х повторных обращениях устранил бесплатно. Итак, делает он дорого, но оно того стоит. За это время настройки сохранились, все функционирует, я доволен.
PS Сейчас у меня машина на газе, динамика отличная, расход по МКАДу 7,8 л/100км, по городу 9-11.

Володя, огромное Вам СПАСИБО! После чип-тюнинга я словно села в другую машину: послушную, покладистую, готовую к разгону. Проверить получилось сразу-же. Были приглашены на крестины, надо было всех собрать. Сначала Химки, потом ул.Бакунинсая, Северная, Химки, и, наконец, Зеленоград. Машина прошла замечательно. МКАД держал скорость 110. И мы с ними. Если раньше я чувствовала, что мы обе стараемся,но не получается: машина вибрировала, "перенапрягалась". То сейчас не было ощущения предела возможности. Есть запас педали. (Кстати от того, что Вы ее подняли, стало удобнее).

Всем "Шоферкам" и их Заботливым советую обратиться к Володе. Это ПРОФЕССИОНАЛ. Советы и замечания даются в процессе диагнистики и прошивки. И не верьте другим СТО, которые считают, что на новых машинах все хоршо. Если бы такой чип-тюнинг был на выпуске с завода, поверьте, отечественные машины были бы не хуже "иномарок".

Галина. "Четвера"-инжектор.

Вот и я тоже сделал чип-тюнинг Kia ceed 1.6 crdi дизель, автомат. Что сказать про ощущения, как будто машина полегчала килограмм на 500, стала более легкой. Разгон конечно впечатлил, что еще сказать, бешенная стала. Что понравилось, легче стала держать скорость до 2000 оборотов, больше тяги стало. Раньше мне не нравилось то, что есть провал до 2000, а после 2000 просыпалась турбина, резкий переход был, сейчас стало гораздо лучше. По расходу, пока проехал мало, но он точно не увеличился, причем стиль вождения явно другой уже, более точно будет через неделю ясно. Если нажать газ в пол - мгновенный расход явно увеличился, при этом упал мгновенный расход при спокойной езде. В общем мне очень понравилось.

Машина ДЭУ Нексия 2008г. 8-ми клапанная. Прошла неделя, только положительные эмоции. Машину не узнать. Исчезла "тупость" , расход бензина лишь немного увеличился, за счет более активной манеры езды. К сожалению, провал при трогании с места сохранился, но стал менее выраженным. Большое спасибо!

Это Юра на Шевроле Авео 1.2. Прошил машинку пару дней назад. Приятно радовать стала буквально с первых минут. Из флегматика превратилась в зверя.
Пришлось немного пообвыкнуть. Владимир поставил мне новую супер версию. Большое ему спасибо! Признаюсь не ожидал от неё таких возможностей!!!

Отписываюсь вкратце за чиптюнинг дизельного Киа Сид с АКПП! Радости полные штаны с верхом!!! Похожие ощущения испытывал при езде на мазде6 MPS. Тянуть стала так, что аж страшно иногда бывает от такой бешеной тяги! Минусы пока такие- тормозными колодками очень вонять стало)), небольшой тупнячок до 2000 оборотов, и при старте педаль хорошо не утопишь на шипованой резине, шипы разлетятся все в момент))))
Огромное спасибо Владимиру за проделанную работу!!!. Короче дизель с чипом-это просто сказка!По поводу расхода соляры пока ничего сказать не могу, но думаю увеличится т.к. машина так и провоцирует педальку топнуть от души! К примеру ездил на мазде3 2.0 на мешалке, похожий подхват был только после 4500 оборотов, а до этого очень ватно, что не скажешь про дизель, который прямо с 2000 вдавливает в сиденье нипадецки, при чем такой разгон идет равномерно до 160 не скисая!!!

Добрый вечер, был у Вас с заменой распред вала и шестерни на ВАЗ 21074 в пятницу .Обещал написать об ощущениях в субботу но к сожелению не получилось. ИЗВЕНЯЮСЬ! Теперь по теме. Честно говоря не-думал что можно такого добиться на моей машинке. Отлично тянет почти с холостых и уверенно набирает разгон, только передачи перебирай, и звук двигателя по-моему изменился, приятно ездить. Спасибо Вам за работу. Спрошу на будующее возможно сделать что нибудь ещё с машинкой в плане усовершенствования двигателя или меня начинает одолевать болезнь под названием "ТЮНИНГ"? В планах поставить маршрутный компьютер только пока нерешил какой (не знаю какой подойдёт)а в магазине спрашивать бестолку, посоветуйте что поставить пожалуйста если нетрудно.СПАСИБО ВАМ ЗА РАБОТУ. С УВАЖЕНИЕМ ЧЕРНОВ А..

17.11 08 зичиповал КИА СИИД 1.6АТ. Для того, что бы сделать мне прошивку Владимир не пожалел времени и даже общался с конкурентами, но результата добился. На сколько я знаю в Москве до него никому это сделать не удавалось ( пытался отчиповать с августа 2007г. ). Месяц экплуатации доказал правильность решения, пропал провал на низах, двигатель стал более эластичным, динамика разгона улучшилась. Разгон полной нагрузкой ( 6 чел. в авто. ) приятно порадовал. До максималки не разгонял, но 180 набрал довольно быстро. Расход практически не поменялся. Прошили другой СИИД моего одноклубника, результатом тоже очень доволен. ВЛАДИМИР СПАСИБО ЗА КАЧЕСТВЕННУЮ РАБОТУ И ЧУТКОЕ ОТНОШЕНИЕ К НАМ(КЛИЕНТАМ) такое в мире автосервиса втречается крайне редко!!!!!!!!!! P.S. Если появиться новая версия прошивки МЫ готовы предоставить свои авто. С уважением Павел.

Вчера мне Владимир прошил 8 с 16V двигателем, я конечно знал, что она поедет лучше, но не на столько!!!Такого полученного результата я даже представить не мог, машина во всех режимах прекрасно себя ведёт, набираеть стала быстрей, с низов хорошо откликается на педаль, мотор стал стабильней работать.
Огромное спосибо Владимир!!!

Чипанул НЕКСИЮ 8 кл.По низам -чума.Доволен.

Ну вы MASTER (без сарказма).

С ув. СЕРГЕЙ.

Вчера сделал чип-тюнинг на ваз-2113, и попадя сразу после этого в пробку, решил что нефига не изменилось.)))Но как только выехал из пробки я реально почуствовал драйв, чуваки! Тачка гораздо лучше реагирует на педаль газа,раньше схватывает,лучше укскоряется, сегодня попробую ее на больших скоростях.

Спасибо Владимир.

Отличная статья (http://www.chipmaster.ru/articles/regklapan.htm)! Большое
спасибо! До этого регулировал клапана на копейке и на семерке по щупу -
такого эфекта не было. Для интереса перед регулировкой приспособлением
отрегулировал клапана по щупу, а потом замерил приспособлением - зазоры
гуляли от 0.15 до 0.43!!! Вот почему у меня движок щелкал как сумасшедший -
видимо выработка делает свое дело и щупом старый двигатель нельзя
регулировать..... Теперь отрегулировал приспособлением - двигатель чуть
слышно, тяга приличная и на душе покой 🙂 Еще раз огромное спасибо!

Всем доброе время суток. Наконец-то чипанул свою ШКОДУ-ОКТАВИЮ; 1,6 102 л.с. Скажу честно:результат достойный получился.
В автомобиле изменилось следующее :
-уверенное трогание с места(не надо раскручивать мотор)
-зона крутящего момент расширилась(нижняя эффективная граница примерно начинается с 2300-2500 об/мин. особенно хорошо заметно при ускорения с этих оборотов на 3 и 4 передачах)
-достаточное для двигателя этого объёма ускорение и подхват на 4 и 5 передачах с оборотов 3500-4000 об/мин.,которое позволяет эффективно ускоряться в диапазоне скоростей от 80-120 км/ч
-двигатель стал легче раскручиваться,сказывается обогощение топливной смеси(будь оно не ладно это ЕВРО-4 - стандарт которого "душит" мотор)
В общем машина поехала.Про расход пока ничего не скажу,субъективно не увеличился.
Владельцам Шкод с моторами 1,4 и 1,6 очень рекомендую сделать чип-тюнинг на своих иашинах, результат Вас порадует,только не ждите что Шкода с этими моторами превратится в БМВ или Ферарри. Физику и "золотое правило механики" не обманешь. Машина просто хорошо поедет и не будет раздражать Вас своей тупостью и дерганьем.
При мне парень делал чиповку на Гольфе 1,4(мотор такой же как и на Шкоде 1,4 вдобавок на его машину написали прошивку,отключающая лямбда-зонд,стоящий после катализатора),остался он очень доволен.
Вывод: он один, чиповаться

P.S. Володя! Большое спасибо за проделанную работу и за внимательное отношение к клиенту. Успехов.

Володя, привет!
Машинка 2105 стала летать=) Ощутимая разница. На второй шлефует=) Все клево! Помоему даже потише стала "реветь", лучше движок работает. Спасибо.

Ну вот я и "прошился" тюнинговой прошивкой на Chevrolet Aveo 1,2 литра

Впечатления:
Приехал к Володюшке уже часов в десять вечера из-за непредвиденных обстоятельств,хотели раньше,но получилось только к вечеру,сняли блок и пошли перепрошивать.
Ощущения - пропал провал оборотов при переключении передач, нет задумчивости двигателя, как раньше, увеличился крутящий момент явно, разгоняется машина гораздо увереннее, на пятой стало РЕАЛЬНО ездить, нет провала при переключении с 4 на 5 .
Передачи стали более "короткими", то есть ни как раньше тяга появлялась только после 3000-3500 оборотов. Сейчас можно ездить не превышая 2500-3000 оборотов при тех же скоростях, то есть, раньше рычим, но еле-еле разгоняемся, а сейчас 2500, а мы уже 80-90 едем!
Расход снизился на 1-1,5 литра где-то . Сегодня покатался по МКАДу и по городу, после полной заправки , на 100 км стало кушать где-то 6 литров в смешанном цикле, было 8 литров ... Экономия пусть и не огромная,но есть!
В целом прошивкой очень доволен, давно хотелось что-нибудь еще улучшить в машине ,а чип-тюнинга в Москве не делали...теперь я первый в Москве с тюненой прошивкой на Chevrolet Aveo 1,2.
Подводя итог скажу вкратце:
1 - с низов обороты веселее набирает
2 - в низах появилась большая эластичность( не обязательно на пониженную переключаться)
3 - улучшился пуск двигателя
4 - уменьшился расход бензина

Здравствуйте, Владимир! Сегодня был у Вас, поменял прошивку на Chevrolet Lacetti 1.4. Ощутимый результат! Полностью пропал провал на низких оборотах, разгон стал динамичнее. Машина на третей передаче (для тех, кто знает: что такое двигатель 1.4) начинает набирать со скорости 30 км/ч. Интересно теперь посмотреть, каким будет расход топлева. Сообщу после поездки на дачу.
Огромное спасибо!
С уважением,

Добрый вечер, Владимир. Сегодня (24мая2008) прочиповал у вас свой тазик ВАЗ 21110. Результат понравился, машина стала приёмистей, заводится намного лучше. По расходу топлива ничего пока не скажу. В принципе, меня расход АИ не интересует, литр больше, литр меньше. Сейчас думаю поставить распредвал спортивный.
Если кто-то сомневается в подлинности пишите на 811492(собака)rambler.ru
С уваженим Алексей.

Добрый день Владимир!.

Положительный отчет после чип-тюнинга, автомобиль ГАЗ 3110i
Итак:
Уверенный запуск холодного двигателя. Динамичный разгон автомобиля, теперь езжу, что называется на «крутящем моменте». Снизился расход топлива, теперь он составляет 11,7 литра на сотню (город(пробки) + трасса (скоростной режим 120-140 км/ч)).
Ну и естественно положительные эмоции при управлении авто.

С уважением,

Здравствуйте,Владимир.Был у Вас 05.01.08 (ВАЗ 21124).Характер неисправности - машина стала плохо заводиться при минусовой температуре, вяло разгонялась,"тупила". Вы "залили" усовершенствованую версию ПО. Улучшилась динамика, нет детонации, при "-20*С" заводится с 1-го раза. Я доволен. Спасибо. Смотрел отзывы. Все хорошо,но они обезличены - не позвонишь, не напишешь, а спросить и услышать чье нибудь мнение иногда хочется. Мне можно написать: rtif@yandex.ru. С уважением. Аксенов Александр.

Здравствуйте, Владимир!
Был у вас 10 ноября ( ВАЗ-2111 ).Меняли прошивку после неудачного
чип-тюнинга в "АВТО 99".
С вашей прошивкой двигатель работает магко, детонации нет на любых оборотах.
Расход топлива по городу в пределах 8 л/100км, хорошая приемистость и тяга
на низах. На скорость не испытывал (выпал снег, за город не выезжал ).
Спасибо большое!

Ремонтировался у вас, очень понравилось качество работы, а тут прочитал, что слесарными работами уже не занимаетесь.... Жаль...

Инжекторы дело хорошее, но и по другим направлениям хочется получать квалифицированную помощь.
Надеюсь это временно...

Чиповал ваз 2114.итог тачка зверь стала.разгон и.т.д.все супер.
Спасибо за работу.думаю приехать на продолжения Тюнинга.Тока вопрос скока будет стоить заменашестеренки и вал распред .и.т.д???????жду от вас ответа.
P/s Пресс-Служба МВД.

Отзыв после чип-тюнинга KIA SHUMA 2.
10/09/2007. Итак... после чиповки автомобиль стал разгоняться более динамично, увеличилась тяга на низких оборотах - в общем результат налицо...

От Володюшка: Перед чип-тюнингом была сделана диагностика сканером CarmanScanII и дана рекомендация заменить датчик массового расхода воздуха.

Здравствуйте, Владимир!
После замены датчика расхода воздуха автомобиль стал четче реагировать на педаль газа, машина стала существенно лучше ехать.
Спасибо за чип-тюнинг!

Делали 14 сентября Шеви Ниву, результат достойный, повысилась приемистось, легче стало управлять,спасибо. Осталось поменять регулятор холостого хода, немного барохлит.

После установки 44 распредвала, чиптюнинга Шеви-Нивы 2006г.в. в январе 2007 г. машина стала заметно резвее, экономичнее.
Сейчас по трассе 8,1-8,4, по городу 9,5-11,0. Для полного внедорожника - круто!
Режим езды 90-130 км.ч., но без надрыва.
Спасибо Владимиру! Теперь прохожу у него и ТО.
Чего и всем желаю!!!

Привет! Хочу сказать спасибо людям которые создали этот сайт. Вы лучшие!!!
Ваш постоянный посетитель 🙂

Всем привет! Сегодня вечером был в сервисе, до этого машина вяло разгонялась и тупила!

После диагности выяснилось что у меня плохие провода на свечи и не работают также некоторые датчики! После выявленных дефектов мне все это сделали так я еше промыл инжектор и чипанул свою тачку. Ребята на самом деле профессионалы своего дела реально понимают в тачках. Моя 2112 после этого стала просто ракетой!!! по дороге домой решил дать ей коксу на светофоре встал с Альмерой старой на первой шли капот в капот а на второй я его дернул, честно, я даже не ожидал! Так что приезжайте к ним не пожалеете!!!

Спасибо вам огромное Мастерам!

Добрый день Владимир,
Была у вас неделю назад, ремонтировали машину ВАЗ 2108, все в отличном состоянии, проблем нет, ездит очень быстро, ошибок не выдает – не ругается. Все супер!
Спасибо Вам.
С уважением, Анастасия

Здравствуйте Владимир!
Это Дмитрий (ВАЗ 21074i, выпуск 2007 г., гос.,номер *410** )
Итак, прежде всего Огромное спасибо!
А теперь об автомобиле:
Выполненные работы:
- диагностика системы зажигания
- замена блока катушек зажигания (-был найден весьма редкий дефект необнаруженный на 2-х СТО!!!)
- замена свечей
- проверка рабочего давления топлива
- проверка компрессии в цилиндрах
- регулировка рулевого редуктора
Проблема с набором оборотов после длительной работы двигателя в пробках похоже решена √ дефект более не наблюдается! что радует;))) Несколько улучшилась динамика машины. Почти пропала вибрация и подтраивание двигателя на холостых оборотах, то что осталось можно списать на клапана, цепь и т.д. Люфт в рулевом редукторе более не досаждает, прямо красота. Тяжелее руль не стал, скорее наоборот...

В общем, собираю средства на первое ТО и на двухрежимную прошивку ЭБУ. Подумываю о распредвале но тут нужна Ваша консультация.

Еще раз Спасибо, дай Вам Бог здоровья.

Блин,Круто всетаки когда тачила из под тебя улетает!!!! Был сегодня у Володи он мне вал поменял низовой поставил и чипанул мою тачанку(ВАЗ 2114)....Зверюга машина стала.......тока сегодня в полной мере не смог ощутить всей прелести так как на дороге полно снега и особа не газанешь!Собираюсь через месяцок коробкой заняться!!! Вобщем ВОЛОДЯ МАСТЕР!!! ВСЕ по делу!!! Спасибо ОЧЧЧЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!!!

Добрый день!
Сегодня 11,10,2006 г. общался с Владимиром по телефону,
коротенько описал проблемы, связанные с блоком управления (мозги) у моего авто.
Честно говоря, проблемы начались с покупкой машинки в автосалоне,
т.е. с начала эксплуатации. Авто живет своей жизнью, динамика разгона не стабильна, машинка то летит)), то тупит безбожно((. Пытался решить эту проблему по гарантии, дальше говорить об этом нет смысла, всем и так все понятно ))).
Посетили с моей лошадкой кучу сервисных центров, Спецы проводили диагностики двигателя, заменили кучу датчиков, но желаемого результата не добились.
Последними предложениями были заменить прошивку (чип тюнинг), авось поможет.
На авось меня не устраивает, т.к. хотелось для начала услышать обоснованный ответ по данной проблеме, определить, откуда ветер дует, опосля чего можно и в мозгах поковыряться.)))
На завтра Владимир назначил день «операции» моей лошадке.
Надеюсь, скоро мои мучения и бессмысленные блуждания по техцентрам закончатся.
После ремонта обязательно поделюсь своими впечатлениями.


После ремонта машины:

День добрый, Владимир!

Огромное Вам спасибо за реанимацию моей лошадки ( ГАЗ 3110i).
12.10.2006 г. забрал из ремонта авто, впечатления такие, словами
описать невозможно. Честно говоря, не ожидал такой резвости от
машинки, даже как-то непривычно, ощущения от поездки самые положительные.
Очень понравился подход к диагностики двигателя, не хаотичный
поиск неисправностей, а последовательный алгоритм действий, что
непосредственно указывает на Ваш профессионализм.
Задумался о чип-тюнинге, думаю стоит попробовать.

Добрый день!
Сегодня 11,10,2006 г. общался с Владимиром по телефону,
коротенько описал проблемы, связанные с блоком управления (мозги) у моего авто.
Честно говоря, проблемы начались с покупкой машинки в автосалоне,
т.е. с начала эксплуатации. Авто живет своей жизнью, динамика разгона не стабильна, машинка то летит)), то тупит безбожно((. Пытался решить эту проблему по гарантии, дальше говорить об этом нет смысла, всем и так все понятно ))).
Посетили с моей лошадкой кучу сервисных центров, Спецы проводили диагностики двигателя, заменили кучу датчиков, но желаемого результата не добились.
Последними предложениями были заменить прошивку (чип тюнинг), авось поможет.
На авось меня не устраивает, т.к. хотелось для начала услышать обоснованный ответ по данной проблеме, определить, откуда ветер дует, опосля чего можно и в мозгах поковыряться.)))
На завтра Владимир назначил день «операции» моей лошадке.
Надеюсь, скоро мои мучения и бессмысленные блуждания по техцентрам закончатся.
После ремонта обязательно поделюсь своими впечатлениями.

Добрый вечер Владимир.
Как приехал, и добрался до ноута сразу решил написать о своем впечатлении после машины.
Вообщем так: Машину как будто подменили после прошлых раз, помоему вы смогли все таки добиться того результата, чтобы машина отвечала почти 🙂 всем моим требованием (я честно не ожидал, что пойму разницу от всех прошлых раз, но сейчас машина действительно разгоняется и едет по спортивному(уже почти можно погоняться с простенькими иномарками фокусами, лансерами и т.д.), на динамике машина едет так как вы сказали,почти как штат.). Что могу сказать не зря я в Вас верил, вы довели все таки мою машину до ума, хоть и наверное я вам надоел, но поймите хотелось такого результата. И вы не поверите, но мне кажется что двигатель стал работать тише, а звук от него в салоне почти как от спортивной машины, приятный тихий бас.
Очень очень доволен, вот что значит сервис, все таки мы ее подняли и довели до ума.
Пока думаю так покатаюсь, потом будем думать насчет коробки;), это я думаю будет после отпуска в августе, а пока мне этого стало хватать, честно после первого раза когда я от вас уехал я расстроился что потратив почти 24000 ничего особенного нет, но потом я понял что я попал в руки профессионала своего дела,понимающего тебя человека.
Еще раз большое спасибо, ждите меня на доработке коробки. А может и еще что предложите по дороботки машины (тормоза, подвеска, может еще что с двигателем пошаманить), только не за безумные деньги.

Володя, здравствуйте!
Это Юрий Сергеевич Воробьев (зеленая ВАЗ 21113).
Машина стала явно более реактивной, особенно это ощущается на первой и
второй скоростях. Это стало здорово помогать:
1) в момент трогания на перекрестках
2) при выезде на оживленную трассу, где автомобили движутся с большими скоростями и надо быстро вписаться по скорости в общий поток
3) при маневрировании при езде по Москве, когда надо перестроиться в соседний ряд, а промежуток между машинами невелик.

Большое спасибо специалистам по чип-тюнингу и Вам лично. Дай Бог вам всем всего хорошего. С наступающей Пасхой.

Уважаемый Владимир!

После Вашего ремонта и замены прошивки к двигателю претензий нет. Впечатления о прошивке: приемистость на 1-й и 2-й передачах заметно улучшилась. На 3-й передаче "полка" стала длиннее: например, можно проезжать крутые повороты при сбросе скорости до 20 км/час на 3-й передаче, не переходя на 2-ю. Расход бензина, вопреки ожиданиям, не увеличился. Может быть, даже слегка уменьшился. На высоких передачах (4-я, 5-я) машина хорошо держит скорость на длинных подъемах. Негативных явлений (провалов, перегрева, детонации и т.п.) не заметил. Могу сказать всем: чудес, конечно, не бывает, и Audi TT вас все равно с места обгонит, но эффект от спортивной прошивки есть.

Спасибо,
Александр

Созвонились,встретили,починили, отправили и еще дали несколько ценных советов.
Все это вежливо, интеллигентно и добродушно.
Спасибо Владимир и Роман. Я очень рад, что познакомился с вами.
Дмитрий

Добрый день, Владимир!
Хочу поблагодарить за мастерство и высокий профессионализм при ремонте моего авто Ваз 21099. (неисправность: нестабильная работа двигателя, часто глохнет, с трудом заводится).
Мне пришлось побывать на трех сервисах, на одном из них, мою ласточку приводили в чувство 4 дня, поменяли все что можно, но причину так никто и не смог сказать.
После чего я обратился к Вам и не пожалел. Через 2 часа машина была полностью готова к работе. Я проехал на ней около 1000 км, никаких проблем. Двигатель работает четко как часы.
Еще раз хочу поблагодарить за быстрый и качественный ремонт моего транспортного средства.

Здравствуйте, Владимир!!!
Огромное спасибо, за доводку моей ласточки!
У меня 2114. Были выполненны следующие работы:
1. промывка форсунок
2. замена модуля зажигания (сбоил, дважды, второй раз замена по гарантии)
3. чип тюнинг(только вот все равно греется)
4. замена распредвала на вал от ОКБ "Динамика" №53

Ощущения такие, что машина стала злее. Пока ненаучился трогаться без пробуксовки.
Машина супер!
СПАСИБО!!!
Буду обслуживаться только у вас! (Пора говорить о скидках!:-)))

Огромное СПАСИБО ВАМ за вашу работу на сайте .
Такой информации не видел нигде .
С большим уважением и признательностью Рутем. Казань

Добрый всем день!

Предлагаю маленький отзыв по доводке шевроле нивы.

В пятницу был в сервисе у Владимира, решил сделать чиптюнинг с заменой распредвала.
Первое впечатление о сервисе - "шарашкина контора", обычный бокс в гаражном кооперативе, но приятно удивлен развешанным по стене разрешениями и сертификатами.

Перед вмешательством в конструкцию а/м, провели широкомаштабную диагностику ДВС. Выявили неисправность ДМРВ, дросельной заслонки, чуть позже свечей зажигания. Со стороны выглядело как развод на деньги, но на следующий день диагноз подтвердился (сам работаю в автосервисе где и проверил замененные ДМРВ и свечи).

Вся работа заняла у Владимира чуть более двух часов, решил сразу проверить результат, благо на улице поздний вечер, народу никого.
Динамика разгона однозначно лучше, в режиме kick-down с раскруткой двигателя до 5500 (хотя Владимир предупреждал не раскручивать выше 4000) разгон до 100км/ч составил 18 сек. (было 21), машина охотно откликается на нажатие акселератора, прекрасно тянет на третей скорости даже при низких оборотах. Пропала функция торможение двигателем в связи с чем при переключении передач машина перестала клевать носом, хотя зимой возможно будет по сложнее на скользкой дороге.

В суботу со всем семейством (включая тещю и тестя) отправился на дачу. Приятно удивился резвости машины, разгонная динамика почти не изменилась, на пятой передачи с полной загрузкой умудряемся разгонятся в гору. Максималка сохранилась на прежднем уровне 155-160 км/ч. Расход топлива если верить маршрутнику увеличелся на 0.2 л./на 100 км и составило: в городе (с учетом пробок и светофорных стартов) - 13.1л.; на трассе 9.1л.; при скорости 130-150 км/час - 11.6л.

Общее впечатление: в целом очень доволен (до вторника).

Во вторник катался по МКАД. Настроение поршивое, даже магнитолу не включал. Обратил внимание на шум двигателя. При достижении оборотов ДВС 3500 появлялся звук напоминающий стук клапанов и пропадал после 4000 оборотов (или его заглушал общий шум). Звоню Владимиру, объяснил что это не клапана а детонация, успокоил, пригласил в тот же день. Повторно поковырялся в мозгах, установил другую прошивку, денег не взял (типо по гарантии) кстати редкий случай.

Вторую неделю катаюсь со второй прошивкой. Детонация пропала, но вместе с ней и резвость а/м тоже.
Все показатели вернулись на преждний уровень (ну или почти на преждний). Начинает душить жаба.
Пойду звонить Владимиру, а вось что-то новенькое предложит.
Ждите продолжения...

Здравствуй Володя! Как и обещал, пишу про поведение машины, после прошивки.
Машина стала более уверенно разгонятся, подхват теперь в районе 2700-2800 оборотов,
субъективно стала ездить быстрее, по расходу топлива ничего сказать не могу, как поставлю бортовой компьютер, так и узнаю. С температурой тоже всё хорошо. Огромное спасибо. Жду сообщений, когда появятся наклейки (мне бы жёлтую)! ДО встречи, с уважением Костя.
P.S. Был у тебя в субботу-ВАЗ 21102

Здравствуйте, Владимир!

Направляю Вам свои впечатления после проведения у Вас чип-тюнинга Шевроле Нива.

Недостатки до проведения работ: "гуляли" обороты холостого хода после проведения чип-тюнинга в другом автосервисе. При запуске холодного двигателя не выдерживались обороты прогрева двигателя (1500 об/мин), приходилось удерживать педаль акселератора для поддержания нужных оборотов. При езде по пересеченной местности на низких передачах -"дергание" машины, что естественно раздражало.

После проведения работ: обороты холостого хода устойчивы, при запуске холодного двигателя четко выдерживаются обороты прогрева двигателя с плавным снижением, по мере прогрева двигателя, до оборотов холостого хода. Рывки машины при езде по пересеченной местности полностью устранились.
Динамика машины хорошая, обороты набирает без задержек и в четком соответствии с усилием, прилагаемым к педали акселератора. Чувствуется, что увеличилась степень сгорания бензина (по запаху выхлопа). Расход бензина цикла "город-трасса" в процентном соотношении примерно 50 на 50 не превышает 10 литров на 100км.

Благодарю за хорошую работу и рекомендации по правильной эксплуатации автомобиля.

День добрый, Владимир!
Огромное спасибо за проведенные работы на "старушке" ВАЗ 21120. Авто вроде как даже повеселел :), отдельно несколько слов о прошивке: смена прошивки показала следующие результаты, машина стала живей отзываться на педаль газа, стала лучше тянуть на 4-ой передаче. На старой прошивке "рабочими" были 2 и 3 передачи, теперь еще добавилась 4-я. Мотор работает ровно, без нареканий, к тормозам уже приноровился. По расходу топлива, пока не смог замерить. Бортовой комп показывает расход по городу 7.6.

Добрый день Владимир! Собираюсь поменять свой ВАЗ 21102 2003г на новую Шеви Ниву и сразу же к Вам на чиповку, решение принял читая отзывы. Возьмётесь?
С уважением Григорий.

Привет, Владимир.
Результат после принятых комплексных мер не заставил себя долго ждать. Думал в обычном стиле вождения доехать до дома, спокойно сравнить разницу до и после, ан нет. На 3 кольце, под эстакадой у Ленинградки, нагло подрезает Форд Фокус. Пришлось "сесть на хвост" и как он не петлял в потоке, пытаясь скрыться от позорного поступка, ему было продемонстрировано, что ребята на ШН тоже не лыком шиты. Перед выездом Кутузовский, увидев мои "стопы", он затерялся где то сзади "родимый" на просторах. Впечатление приятное, разница есть положительная, но к педальке газа надо привыкнуть - жестковатой стала. Опробую на трассе, дополднительно проинформирую.

Здравствуйте Владимир! Чрезвычайно благодарен Вам за выполненные работы по ремонту моего автомобиля шевроле-нивы. Такой высокий уровень сервиса какой я получил у Вас могут показать только официальные дилеры у которых я и обслуживался когда машина была на гарантии,но бюрократия официальных дилеров отнимает много времени и сил. Думаю что теперь буду обслуживать машину только у Вас. И обязательно буду рекомендовать Вас как грамотного специалиста владельцам других нив. Кстати и чип-тюнинг к установке которого я раньше относился скептически очень помогает при обгоне

Здравствуй Владимир! По просьбе Константина, которому ты на Шниве делал чип-тюнинг в начале апреля 2005г,выражаю благодарность.
Машина после изменения прошивок в контроллере стала заметно резвее и динамичнее. Особенно это чувствуется при старте.
Отрицательных (побочных) явлений не обнаружилось. Надеюсь что не будет их и в дальнешем.
С уважением Алексей (КАС)

Здравствуй Владимир! После обслуживания моей "Форы" подвернулся более менее длительный пробег в поля, на основании чего и спешу направить свой отзыв:
1. Отличная работа двигателя на холостом ходу-просто шелестит!
2. В движении отметил реальную прибавку мощности-появилась возможность ускоряться на 4-й и 5-й передачах при обгонах, на подъемах.
3. Кажется даже уменьшилась вибрация на скоростях 90-100 кмч
4. Тормоза, как и предупреждал, "окрепли", ручник держит отлично!
Большое спасибо! С надеждой на дальнейшее сотрудничество,

Уважаемый Владимир!
Спешу поблагодарить Вас за своевременную и неоценимую помощь, которую Вы мне оказали!
Вкратце опишу свою проблему. Однажды, очищая свою Ниву Шевроле от снега морозным утром, услышал, что обороты двигателя, до того работавшего ровно, вдруг однократно подскочили. Честно говоря, в первый раз я не придал этому большого значения и спокойно поехал на работу. При следующем прогреве двигателя подобный «скачок» оборотов меня уже насторожил, хотя в глубине души я все еще надеялся, что это пройдет со временем. Следует отметить, что «скачку» оборотов холостого хода предшествовал щелчок какого-то реле в районе перчаточного ящика («бардачка»-в народе), и на мгновение загоралась лампочка Check Engine. Как вы уже поняли, данный дефект сам собой не пропал, а, субъективно, только усиливался – повторялся чаще. Недолго думая, я принял решение посетить фирменный сервис. В общей сложности сервисмены пытались найти поломку почти 3 дня. В первый день, дождавшись, пока двигатель остынет, они начали диагностику, которая не дала никаких результатов. Мне было сказано, что двигатель работает как часы. После моего возражения они предложили оставить машину до утра, чтобы она остыла сильнее. Позвонив с утра, мне опять сказали, что все ОК. Я решил забрать машину из этого сервиса. Заведя машину, я сразу же увидел знакомую картину, щелкнуло реле, мигнул Check Engine и подскочили обороты. Я позвал сервисменов, которые подключили диагностическое оборудование. Прибор показывал ошибку (загорался диод), но не определял ее. Я опять оставил машину в сервисе. На следующее утро мне опять сказали, что с моей машиной все хорошо и добавили, что неисправность плавающая и трудно устранимая, что вполне резонно. Мастера лишь подтянули «массу» в нескольких местах. Как только я завел машину, я понял, что дефект не исчез. Вечером того же дня я нашел описание схожей проблемы на форуме шевинивоводов. Там же я прочитал, что Володюшка (он же Владимир Селиверстов) успешно справился с подобной проблемой. Я сразу же позвонил Владимиру, благо телефон есть на его сайте, и объяснил ситуацию. Владимир сначала предложил мне несколько путей решения проблемы, а затем прислал e-mail, в котором говорил, что знает путь решения проблемы. Я был просто поражен, что человек по телефону может решить проблему, которую не смогли решить на фирменном сервисе с диагностическим оборудованием. Я тут же перезвонил Владимиру, и тот объяснил мне, что делать и как устранить неисправнось. Короче говоря, машину я починил сам минут за десять (я вообще человек от техники далекий). Даже мне это удалось. После этого случая я понял, что не перевелись еще настоящие Мастера (именно с большой буквы) своего дела, которые готовы бескорыстно помочь человеку в затруднительной ситуации. Я твердо решил посетить сервис Владимира - человека, которому я теперь доверяю. Еще раз огромное спасибо!

Добрый день, Владимир.
Выражаю свою признательность и благодарность за телефонную консультацию, позволившую решить очень неприятную проблему с моей Шевроле-Нивой.
Суть истории. После проведенного ТО-3 на "фирменном" сервисе в г. Брянске (причем кавычки я ставлю во всех смыслах) двигатель моей Шнивы стал вести себя странно. А именно, на холостых оборотах щелкало реле бензонасоса, загорался check engine, обороты поднимались до 2500, терялась связь тестирующего оборудования с ЭСУД. Периодичность 2-3 раза в мин.Особенно это раздражало на прогреве. Повторное обращение в сервис с требованием устранить глюк - сервисмены с удивлением обнаружили, что под бардачком стоит контроллер с реле и предохранителями (немного ранее утверждали, что щелкать там ничего не может, т.к. там ничего нет), далее совершали различные шаманские действия, как то: меняли релюшки местами, меряли "+" и "-", пытались включить цепь бензонасоса в обход контроллера и т.д. Длилось это "шоу Бенни Хилла" с 15-00 до 20-00 с периодическим обращением к какому-то компьютеру в офисе за доп. информацией, в том числе и за эл.схемой (эту самую схему я спокойно скачал в интернете еще пол-года назад). Выдвинули предположение, что глючит или иммобилизатор или ЭСУД. Вразумительного ответа не дали, посоветовали звонить. Так как вышеозначеные агрегатины стоят приличных денег, я им не поверил, хотя и позвонил через день. Результат можете отгадать с одного раза.
В отчаянии я даже позвонил на "горячую линию" GM-Автоваз, но милая девушка сообщила, что они могут ответить только на "глобальные" вопросы, а не на какую-то мелкую проблему. Короче, ждите, с вами свяжутся. Щас! Все-таки на Руси-матушке живем.
И обратился я ко "всемирному разуму" с надеждой, что не одинок я во вселенной со своим горем. Как оказалось не напрасно!
На одном из форумов я нашел сообщение от Володюшки, там же адрес его сайта, прочитал телефон и позвонил.
За одну минуту Владимир поставил диагноз и прописал "лекарство". Еще минут 10 потребовалось, чтобы в домашних условиях глюк устранить.
Уважаемые автолюбители!!! Обращайтесь со своими проблемами к профессионалам, таким как Владимир! Не поддавайтесь на уловки горе-сервисменов!
Еще раз громадная благодарность Владимиру за его помощь и способность поделиться с бедным собратом-автолюбителем советом!

Володя, СПАСИБО (сто раз 🙂 )!
Что было: Ваз 21214 2003г. пробег 40000 км. В общем, машина меня радовала больше чем предыдущая 213-я Нива. Однако, с самого нуля у машинки был следующий баг: критическое падение оборотов вплоть до полной остановки двигателя при замедлении автомобиля и переходе на нижнюю передачу в пределах 1200-1600 об/мин. Выжимаешь сцепление и… как повезет. Консультации на авто.ру свелись к одному: «это проблема полторы тысячи, надо менять прошивку». Обозначили и специалиста, догадайтесь кого. 🙂 Было тогда нам около 15000… Но времени было мало, баг уже к этому времени поутих, т.е. двигатель значительно реже стал глохнуть, хотя обороты и продолжали падать. Все это время приходилось переключаться вниз (выжимать сцепление) либо на 2000 либо на 1000 оборотов. Привык, конечно. Хотя знал и чувствовал, что это верное убийство как минимум трансмиссии. А потом пришлось отключить батарейку и баг появился вновь, во всей своей первоначальной силе… Взял мобилу, набрал Володе и…

Что стало: Володя предложил заменить глючную прошивку на один из вариантов: стандартная, динамическая и спортивная. Мне было все равно, лишь бы исчез баг, но Володя очень рекомендовал спортивную. Ну что же, любопытство взяло верх. Минут сорок работы и я поехал. То, что что-то не так я понял сразу едва прикоснувшись к педали акселератора. Нет, машина не рванула с пробуксовкой колес, она просто ПОЕХАЛА. Субъективно стала более равномерная и уверенная тяга во всем диапазоне оборотов от 1 до 4 тысяч. Кажется, что прибавилось лошадей. Нет больше ощущения, когда на второй передаче двигатель раскручен только до 1200, что мотор тянет на пределе. Просто тянет, уверенно набирая обороты. Мотор стал более равномерно работать. Теперь можно говорить об «обратной связи» на педали акселератора, я имею ввиду когда давим газ на любой из передач, ощущается динамика разгона, двигатель прибавляет на 4-й передаче даже когда уже больше 3000 об/мин. Это небо и земля. В городском потоке – просто незаменимая вещь. Ты едешь и уверен в том, что у тебя есть некий запас под педалью, который может ой как пригодиться в критической ситуации. Опробовать на трассе апгрейд еще не успел, но уверен, что будет однозначно лучше чем было. Вернее ОЩУТИМО лучше.
Если совсем коротенько, то моя нива до и после – два разных автомобиля с двумя РАЗНЫМИ двигателями. Кто сомневается делать/не делать – однозначно делать! :-).

Здравствуйте!
То что вы делаете (просвещение несведущих) это просто здорово!
Спасибо огромное! Столько полезной инфы. Многих ошибок и гиморра можно
избежать благодаря Вам!

Здравствуйте, Володюшка!
Кратко об итогах пребывания машинки у вас:
- двигатель как-то по другому стал звучать, еще не понял как
именно.... Моща и динамика как-будто появились... Это первые впечатления.
Еще толком не понял, но уже кажись нравится...
- тормозит теперь хорошо - не уводит в стороны...
- запах бензина пропал нафиг
- багажник открывается )) - но это мелочь.
Вообщем доволен, спасибо!
Товарищ с классикой уже интересовался хорошим спецом...
Но пока зреет... Буду вас хвалить и далее...

Вечер добрый.
В данный момент читаю вашу статью "Шумит-стучит" и понимаю, что ничего не понимаю (: . Слишком мало знаю о внутреннем устройстве машины + нет возможности (надеюсь пока нет, но появится) реализовать предложенные способы диагностики шумов. Большое спасибо, что не пожалели времени и усилий на эту работу.
Илья Сенчик (Kr@)
тел.: 8-916-000-00-00
ICQ: 97460129
PS Надеюсь когда-нибудь пригнать к вам своего конягу.

Привет, Володь!
Раз уж ты постоянный доктор моего Дирижабля, то и обращаюсь к тебе =)
Проблема в следующем: дёрганье.
Проявляется не всегда, поэтому трудности с диагнозом…….
…… А скоро ехать далеко нужно.
Сможешь посмотреть машину? Больше никому особо не доверяю.

Добрый день!
Готов поделится впечатлениями по машинке после ремонта.
За 2 дня проехал примерно 250 км.
Процедура завода машины значительно упростилась. Как правило, при чуть вытянутом подсосе и небольшой прокачки бензина педалью газа заводится с полоборота.
Однако вчера, на жаре, небольшие проблемы (завод со 2 раза) были.
На непрогретом двигателе (я стараюсь начинать движение на небольшом подсосе как только температура двигателя прошла первую отсечку на индикаторе (кажется 60)) в наличии небольшие провалы в движении. Проблема решалась подгазовкой и увеличением подсоса. В субботу был момент, когда машина совсем "не ехала" -пришлось вытянуть подсос на максимум и так проехать метров 50.
В остальном всё нормально. Максимальная скорость - 130 на горку. Двигатель стал чуть шумнее (или мне так кажется), расход бензина подсчитаю позже (на старом карбе 20 литров уходило за примерно 120-140 км).
Торможение нормальное, педаль не ватная. Иногда при торможении скрипят колодки, надеюсь это скоро пройдет..
Сигнал работает :-).
В следующий раз хотел бы заняться карданами и раздаткой. При переключении передач отчетливо слышен удар (это бывает достаточно часто). Как я понимаю, всё идет из за люфта в связке карданы-промвал-раздатка. Надеюсь, это можно устранить (вибрация на рычаги раздатки и коробки передач достаточно ощущается при всех диапазон движения, примерно с 60 км/ч и выше).
Пользуясь случаем, поздравляю с днем рождения. Прекрасно, когда в море никаких автосервисов есть один хороший частный мастер. Хотелось бы пожелать ему поменьше работы и исполнения всех его желаний.

Машину как подменили - просто супер!

Как и обещал, пишу про то, как ведет себя машинка.
Напомню: Dim994, дело было в субботу 18 мая, белая Нивка, клапана,
распредвал, замена прокладки картера двигателя, чистка и настройка
карбюратора.
Машинку, конечно, не узнать, работает тихонечко и очень мягко. Но есть
несколько вопросов.
Когда ты делал машинку, в баке был 95-й бензин (так получилось, точнее было
10 л. плохого 92-го и 25 л. 95-го ТНК). Сейчас опять залил 92-й, на котором
езжу постоянно.
Так вот, на 95-м машинка работала очень тихо, настолько тихо, что один раз
не заметил, как раскрутил мотор до 6000 об., в салоне двигателя практически
не было слышно, мотор был эластичен в большом диапазоне оборотов, но реакция
на акселератор была как бы замедленная (ты, кстати, "вертолет" не
переворачивал?), ровная, без подхватов, как будто дроссельная заслонка
второй камеры не открывается (на заслонку, честно говоря, не смотрел, т.к.
некому было давить на педаль), т.е. особой динамики не ощущалось (может
из-за того, что ты "развязал" клапана и компрессия стала меньше?), но
двигатель работал настолько приятно, что особо давить педаль не хотелось.
На 92-м ТНК мотор стал урчать погромче, на холостых, правда, его по-прежнему
не слышно, но в движении голос он подает. Появился не ярко выраженный
подхват после 3000 оборотов. УОЗ и на том, и на том одинаковый.
Посему, не будешь ли ты так добр рекомендовать мне, на каком бензине лучше
продолжать ездить, и, если на 95, что сделать с УОЗ (поставить позже? а на
сколько?).
И еще вопрос, если позволишь. Ты видел новый карбюратор ALER'а? Что ты
думаешь по поводу такой конструкции, стоит ли повторять его опыт?
По поводу прокладки картера. Утром нашем под машинкой следы от капель, но
поддон картера чистый. Это могла быть вода из нового бачка омывателя,
по-моему, он немного подтекает. Сегодня на ночь положу газетку и посмотрю
внимательно. Ты, кстати, герметиком там не мазал?
Ну вот, собственно, и все.

Сегодня перепрошил свою двенашку, разница просто космичекая! Пропали провалы на низких оборотах, на высоких тяга тоже улучшилась, машина намного ровнее работает. Общее впечатление очень приятное, как на другой машине едешь. Спасибо вам огромное, буду рекомендовать вас всем своим знакомым!