Отзывы

Добрый день! Сделал чип тюнинг на своей тринашке! Доволен как слон - просто ракета стала - тяга уверенная, машинку словно подменили: характер стал более покладистый, а то я уже не згал что с ней делать. Грезил ремонтом, что только в автосервисах мне не говорили, а оказалось ей просто надо вправить мозги. Владимир, спасибо вам огромное! Я не очень хорошо разбираюсь в теехнике, но привык доверять своим ощущениям, а они мне говорят, что вы всё правильно сделали. Я очень доволен.

Добрый день всем! Приезжаю к Владимиру уже со второй машиной, в этот раз Киа Рио 1,6 МКПП, хэтчбэк. Давно собирался сделать на ней чип-тюнинг, и вот наконец случилось. Результат для меня был ожидаем! Скажу честно, паровозной тяги конечно не появилось, машинка и так на механике довольно бодрая, но разгон стал значительно увереннее. Мотор как бы задышал "всей грудью", включенный кондиционер перестал чувствовать, на малых оборотах тяга добавилась, пропали рывки, когда плетешься в пробке на первой передаче. Попробовал "зажечь" по прямой с места, объективно стало приятнее это делать, мотор крутится легко. По расходу бензина скорее всего осталось как и было, за 2 дня не скажешь. Огромное спасибо Мастеру Владимиру и побольше довольных клиентов!

24 августа 2016 года делал чип тюнинг на ауди а6с5 двигатель 2.8. По прошествию 3 часов получил свой автомобиль и честно говоря не узнал. При первом запуске двигателя срузу заметил улучшение работы на холостых, до этого обороты плавали. Покатавшись в разных режимах заметил плавность переключения передач АКПП, разгон в плавном режиме а так же в режиме газ в пол просто на высоте, ощущения как будто автомобиль сбросил лишние 500 кг.если сравнивать до и после чип... то это небо и земля. А теперь что привело меня в полный восторг, до перепрошивки была проблема с АКПП, рывки и удары при переключении с 3 на 4 и иногда с 4 на 5. Побывал в 3 специализированных сервисах по ремонту АКПП во всех 3 сервисах после диагностики коробки все в один голос заявляли что необходима переборка акпп, но в связи с нереально дорогой стоимостью работ по ремонту АКПП ( от 50 до 80 т.р) смирился и продолжал ездить дальше. Со временем пообщавшись с разными дагностами пришел к выводу что не правильная работа АКПП возможна по причине некорректной работы топливной системы, так я и оказался на чип тюнинге до конца не верив что это поможет. И о чудо после перепрошивки работа коробки привела меня в восторг, все рывки пропали переключения четкие и практически не заметные. И так подведем итог, что было до: дерганье и удары акпп, плавающие обороты, жуткий запах выхлопа, коробка не понимала двигатель особенно когда необходимо резко сбросить скорость а потом так же резко набрать (тупит). После перепрошивки: стабильные холостые, работа коробки и двигателя как единого организма, едкий запах выхлопа пропал. По расходу топлива пока не понял, позже отпишусь. Огромное спасибо за сделаную работу, обязательно буду рекомендовать Вас знакомым и друзьям.

30-го марта 2016-го года я наконец-то решился на процедуру чип-тюнинга. Вашу фирму знаю давно, и сам уже делал одну машину (KIA Spotage), да и многие советовали обращаться именно к вам. На этот раз пригнал свой Nissan Patrol 2008 года выпуска, 3-х литровый турбодизель с объявленной в паспорте мощностью 160 лс и моментом 380 Нм. Пробег к этому моменту составлял 108 000 км. Машина лифтована и подготовлена к экспедиционному использованию. Вся процедура заняла примерно 4 часа. Что в результате. В отчете, который мне выдали были представлены две характеристик: до чипования и после него. Оказалось, что до заводские характеристики были таковы: мощность 150 лс/2300 об мин, момент 330 Нм/2000 об мин. После процедуры: мощность 176,3 лс/2000 об мин, момент 445 (!) Нм/2000 об мин. Вдохновляет? Но даже не это самое главное на мой взгляд. Дело в том, что характеристика мощности не имеет теперь ярко выраженного максимуму, т.е. от 2000 до примерно 4000 об мин характеристика имеет почти ровную планку от 176 до 170 сил! Сразу после процедуры поехал в деревню (370 км от Москвы, Тверская область): 300 км трассы (М10, М11), 30 км местных дорог, 40 км грейдера и лесных дорог. Общее впечатление великолепное! На трассе машины ведет себя совсем по другому: я спокойно выхожу на обгон, разгон с 90 до 130 происходит на 5-ой передаче и очень бойко! В грязище на пониженной едет как трактор и это при том, что стоит зимняя, не грязевая резина! Расход топлива на вскидку не увеличился: как был после лифтования, так и остался примерно на том же уровне. Общий вывод: здорово! Молодцы! Сказал друзьям и знакомым - на подходе ещё две машины! Удачи вам!