Удаление катализатора, датчика кислорода, лямбда зонда Kia (Киа) Cerato 3

Многие водители со стажем считают, что каталитический нейтрализатор — элемент выхлопной системы, который довольно быстро выходит из строя. На самом деле это вовсе не так. По задумке производителя рабочего потенциала фильтрующей детали должно хватить примерно на 100 тыс. км пробега. После этого внутренняя часть фильтра забивается, что является причиной выхода устройства из строя. И после этого приходится вырезать катализатор Kia Cerato 3.

Затягивать с процедурой демонтажа нельзя. Забитый нейтрализатор препятствует прохождению выхлопных газов, что пагубно сказывается на функциональных способностях двигателя. Как результат деталь, не выполняющая своих функций, может стать причиной серьезных и дорогостоящих поломок двигателя — «сердца» машины.

В экстремальных условиях эксплуатации, в результате использования горючего, топливных жидкостей плохого качества деталь изнашивается значительно раньше. Так как ремонту фильтрующее приспособление не подлежит, его просто снимают, на место ставят пламегаситель. Установка устройства обязательна, так как оно предохраняет выхлопную систему от разрушения. Помимо этого придется удалить датчик кислорода Kia Cerato 3, выполнить перепрошивку ЭБУ. Устанавливать обманку лямбда зонда нет смысла, решение не работает.